La Prefectura Naval Argentina reforzó su vínculo institucional con la Armada de Chile durante una visita técnica realizada este 14 de agosto en Arica, donde el prefecto mayor Rodolfo Cattaneo, oficial de enlace de la fuerza argentina ante la autoridad marítima chilena, mantuvo una reunión con el gobernador marítimo de la ciudad, capitán de navío Félix Miranda. El encuentro forma parte de una agenda bilateral destinada a profundizar el intercambio profesional, la coordinación entre autoridades marítimas y la cooperación en materias vinculadas con la seguridad y el control de los espacios marítimos. La actividad adquiere especial relevancia porque ambos países vienen ampliando durante 2026 sus mecanismos de colaboración frente a desafíos como la pesca ilegal, la seguridad de la navegación y la protección de los recursos marinos.
La visita se desarrolló en dependencias de la Comandancia Naval y la Gobernación Marítima de Arica, en el extremo norte de Chile. Cattaneo, que actualmente cumple funciones como oficial de enlace de la Prefectura Naval Argentina ante la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de Chile, mantuvo una reunión de trabajo con Félix Miranda, máxima autoridad marítima de Arica.
De acuerdo con la información oficial argentina, la actividad tuvo como objetivo fortalecer los vínculos institucionales y favorecer el intercambio profesional entre ambas autoridades marítimas. Aunque el encuentro tuvo carácter técnico e institucional, se inscribe en una relación de cooperación mucho más amplia que se ha venido desarrollando durante los últimos años.
La figura del oficial de enlace resulta particularmente importante en ese esquema. No se trata simplemente de un representante protocolar: su función permite mantener un canal permanente de comunicación entre instituciones que cumplen responsabilidades similares en sus respectivos países.
En el caso de Cattaneo, su designación se produjo en febrero de 2025, cuando asumió como oficial de enlace de la Prefectura Naval Argentina ante la DIRECTEMAR, organismo de la Armada de Chile responsable de la administración y fiscalización del territorio marítimo y de la marina mercante chilena. La designación sustituyó al prefecto principal Mauricio López, quien había desarrollado durante varios años tareas destinadas a fortalecer la cooperación entre ambas instituciones.
La estructura de enlace es, además, recíproca. La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de Chile mantiene un oficial de enlace ante la Prefectura Naval Argentina, lo que permite que ambas instituciones tengan interlocutores permanentes y puedan coordinar cuestiones de interés común con mayor rapidez.
La cooperación no se limita a reuniones protocolares. Durante junio de 2026, Cattaneo representó a la autoridad marítima argentina en un seminario internacional sobre pesca ilegal, no declarada y no reglamentada, organizado por la Armada de Chile en Valparaíso.
En aquella oportunidad, el oficial argentino participó en un panel dedicado a la normativa pesquera junto con representantes de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura de Chile y del Servicio Nacional de Pesca y Acuicultura (SERNAPESCA). El encuentro permitió analizar los mecanismos disponibles para mejorar la fiscalización de las actividades pesqueras y fortalecer la cooperación regional.
El tema tiene una importancia estratégica creciente para ambos países. La pesca ilegal representa una amenaza tanto para la sostenibilidad de los recursos como para las actividades de las flotas que operan dentro de los marcos legales.
El problema tampoco reconoce fronteras políticas. Las embarcaciones pueden desplazarse entre diferentes áreas marítimas y las organizaciones dedicadas a actividades ilegales pueden aprovechar las diferencias existentes entre legislaciones, sistemas de control y capacidades operativas.
Por eso, el intercambio de información y de experiencias entre las autoridades marítimas adquiere un valor que va mucho más allá de la diplomacia.
En mayo de 2026, por ejemplo, personal de la Armada de Chile participó en Argentina en un curso internacional organizado por la Prefectura Naval sobre intervenciones policiales contra la pesca ilegal. La capacitación reunió a representantes de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Italia, Perú y Uruguay y combinó formación académica con una fase operativa desarrollada en el mar argentino a bordo del guardacostas PNA Azopardo.
Durante esa actividad se trabajaron aspectos relacionados con el marco jurídico internacional, técnicas de intervención marítima y detección electrónica de infracciones, además de procedimientos destinados a mejorar la coordinación entre autoridades.
La secuencia muestra que la relación bilateral atraviesa actualmente una etapa de cooperación práctica.
La visita de Cattaneo a Arica llega, por lo tanto, después de una serie de actividades en las que argentinos y chilenos han compartido capacitación, experiencias y procedimientos para enfrentar problemas comunes.
Arica tiene además una importancia particular dentro del sistema marítimo chileno. Su ubicación en el extremo norte del país la convierte en un punto estratégico para el comercio, la navegación y el control de las actividades marítimas cercanas a la frontera con Perú.
La autoridad marítima de la zona debe atender simultáneamente cuestiones vinculadas con seguridad de la navegación, control portuario, actividades pesqueras, salvamento y protección del medio ambiente marino.
Para Argentina, el intercambio con una institución que desarrolla esas tareas en un entorno marítimo diferente pero igualmente complejo permite obtener experiencias que pueden ser adaptadas a su propia realidad.
La cooperación también tiene una dimensión vinculada con la seguridad portuaria.
El control de los puertos adquirió una importancia creciente en América del Sur debido al aumento del tráfico internacional de drogas y al uso de las cadenas logísticas comerciales por parte de organizaciones criminales. La protección de instalaciones portuarias, la identificación de cargas sospechosas y el intercambio de información se han convertido en componentes centrales de las estrategias de seguridad marítima.
Argentina viene reforzando precisamente esa área. El 13 de agosto de 2026, un día antes de la visita a Arica, la Prefectura recibió la visita de representantes de la Guardia Costera de Estados Unidos en el marco del International Port Security Program, otra actividad orientada a fortalecer la cooperación internacional en materia de seguridad portuaria.
La coincidencia temporal es significativa: la agenda internacional de la Prefectura durante estos días muestra una institución que busca ampliar sus vínculos con autoridades marítimas extranjeras y organismos especializados.
Pero el vínculo con Chile tiene una característica diferente.
Argentina y Chile comparten una extensa frontera y una larga historia de cooperación institucional. Aunque sus principales espacios marítimos se encuentran separados geográficamente, ambos países enfrentan problemas similares relacionados con pesca, navegación, búsqueda y rescate, protección ambiental, seguridad portuaria y cumplimiento de normas marítimas internacionales.
La cooperación permite además mantener canales abiertos ante situaciones de emergencia.
Un accidente marítimo, una embarcación en peligro, una contaminación, una operación de búsqueda o una infracción pesquera pueden requerir información que atraviese rápidamente las fronteras administrativas.
En esas circunstancias, disponer de funcionarios que conocen personalmente a sus contrapartes puede reducir los tiempos de respuesta.
La experiencia acumulada por Cattaneo en Argentina también resulta relevante para este intercambio. Antes de asumir su actual función internacional, fue jefe de la Prefectura Mar del Plata y recibió en 2024 un reconocimiento de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca por su trayectoria profesional y su aporte a la seguridad marítima y a la comunidad pesquera.
Su experiencia en el ámbito pesquero resulta particularmente compatible con algunos de los temas que actualmente dominan la agenda de cooperación entre Argentina y Chile.
El combate contra la pesca ilegal es uno de ellos.
Pero existe otro aspecto menos visible y igualmente importante: la formación del personal.
Las autoridades marítimas modernas necesitan profesionales capaces de manejar sistemas electrónicos de vigilancia, comunicaciones, navegación, análisis de información y procedimientos jurídicos internacionales. Ningún país puede desarrollar de manera aislada todas esas capacidades al mismo ritmo.
Los programas de intercambio permiten compartir experiencias y reducir costos de aprendizaje.
Chile, por ejemplo, ha desarrollado durante años sistemas de capacitación y vigilancia marítima asociados a la DIRECTEMAR, mientras Argentina posee una amplia experiencia en fiscalización fluvial y marítima a través de la Prefectura Naval.
El intercambio puede beneficiar a ambas partes precisamente porque cada institución enfrenta escenarios diferentes.
Chile posee una extensa costa sobre el Pacífico y una fuerte actividad portuaria y pesquera. Argentina, por su parte, combina un amplio litoral marítimo con una enorme red fluvial vinculada al Paraná, el Paraguay y el Río de la Plata, además de su extensa zona económica exclusiva.
Son geografías distintas, pero los desafíos de vigilancia tienen puntos de contacto.
La experiencia argentina en el control de grandes corredores fluviales puede resultar útil para determinadas situaciones chilenas, mientras que la experiencia chilena en vigilancia oceánica y administración marítima puede aportar conocimientos relevantes para la Argentina.
El intercambio técnico permite convertir esas diferencias en una ventaja.
También existe una dimensión económica.
La seguridad marítima es una condición indispensable para el comercio internacional. Los puertos y las rutas marítimas necesitan funcionar con previsibilidad para que las cadenas de suministro puedan mantenerse activas.
Un incidente de seguridad, una contaminación grave o una operación criminal de gran escala puede generar costos que terminan trasladándose a las empresas, al Estado y a los consumidores.
Por eso, la cooperación entre autoridades marítimas tiene también un impacto indirecto sobre el comercio exterior y la actividad portuaria.
En ese sentido, una reunión que puede parecer menor desde el punto de vista político puede tener una importancia considerable para el funcionamiento cotidiano de las rutas comerciales.
La actividad de este viernes no incluyó anuncios de nuevos tratados ni la creación de una operación conjunta específica. El Gobierno argentino la presentó como una acción destinada a fortalecer los lazos institucionales y el intercambio profesional.
Precisamente por eso conviene no sobredimensionarla.
No se trata de una alianza militar ni de una operación de seguridad conjunta. Es parte de un sistema de cooperación técnica entre autoridades marítimas de dos países vecinos.
Sin embargo, la acumulación de estas actividades sí marca una tendencia.
Durante 2026, Argentina y Chile han multiplicado los espacios de contacto en áreas como pesca ilegal, capacitación, seguridad marítima y coordinación institucional.
El próximo desafío será convertir esos intercambios en mecanismos cada vez más permanentes de cooperación.
La región enfrenta amenazas marítimas que difícilmente puedan ser enfrentadas por un solo país. La pesca ilegal, el narcotráfico, el contrabando, la contaminación marina y los accidentes de navegación requieren información, tecnología y coordinación.
En ese escenario, los oficiales de enlace funcionan como una pieza discreta pero estratégica de la cooperación regional.
No suelen ocupar los titulares ni protagonizar grandes ceremonias. Su trabajo consiste en mantener abiertos los canales de comunicación, comprender cómo funciona la institución del país vecino y facilitar que las decisiones puedan ejecutarse cuando surge un problema.
La visita de Rodolfo Cattaneo a Arica encaja exactamente en esa lógica.
Después de años de construcción institucional, Argentina y Chile disponen de una red de contactos que permite pasar de la cooperación diplomática a una colaboración mucho más técnica.
Y en el ámbito marítimo, donde una emergencia puede desarrollarse en cuestión de minutos y donde una infracción puede cruzar fronteras rápidamente, tener comunicación directa puede ser tan importante como contar con más patrulleras, sistemas de vigilancia o equipos tecnológicos.
La reunión entre Cattaneo y Félix Miranda puede parecer una actividad rutinaria.
Pero detrás de esa reunión existe una agenda mucho más amplia: proteger las rutas marítimas, combatir actividades ilegales, mejorar la fiscalización pesquera, intercambiar capacidades y mantener coordinadas a dos autoridades marítimas de países vecinos.
Para Argentina y Chile, esa cooperación tiene un valor que probablemente seguirá aumentando a medida que crezcan el comercio marítimo, la actividad pesquera y los desafíos de seguridad en el Pacífico y el Atlántico Sur.
ACERCA DEL CORRESPONSAL
GILSON DANTAS CARMINI
Gilson Dantas Carmini es periodista brasileño, originario de Goiás, presidente y editor en jefe de Prensa Mercosur y Director General de Radio Mercosur. Es miembro de la Asociación Brasileña de Prensa (ABI) y desarrolla su trayectoria en el periodismo internacional, el Mercosur, la integración regional, la geopolítica y los derechos humanos. Cuenta con un Máster en Desarrollo y Cooperación Internacional y un Doctorado Honoris Causa.
También fue Director General del Comité Paraguay de la Cámara de Industria y Comercio del Mercosur y las Américas. Entre sus reconocimientos destacan el Micrófono de Oro de la Asociación Nacional de Locutores de México, recibido en 2021, y el reconocimiento como Amigo de la Niñez y la Adolescencia otorgado por Plan International Paraguay.
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