Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 21 de marzo

Este sábado entra de nuevo en vigor el esquema del Hoy No Circula sabatino, el programa con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) restringe la circulación de ciertos vehículos para contener la contaminación en el Valle de México. Una vez más, quienes planeen usar el coche deberán comprobar con atención la terminación de su placa y el holograma de verificación antes de salir a la calle.

Las restricciones no se limitan a las 16 alcaldías de la CDMX, sino que se extienden también a varios municipios conurbados del Estado de México. El programa opera igualmente en:

• Atizapán de Zaragoza
• Coacalco de Berriozábal
• Cuautitlán
• Cuautitlán Izcalli
• Chalco
• Chicoloapan
• Chimalhuacán
• Ecatepec de Morelos
• Huixquilucan
• Ixtapaluca
• La Paz
• Naucalpan de Juárez
• Nezahualcóyotl
• Nicolás Romero
• Tecámac
• Tlalnepantla de Baz
• Tultitlán
• Valle de Chalco

Además, recuerda que si tu trayecto incluye el paso por cualquiera de estas localidades, el Hoy No Circula sabatino también aplica.

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

La lógica del programa es sacar de circulación una parte de los autos para disminuir las emisiones, pero los sábados se aplican reglas específicas que se suman al esquema de lunes a viernes. No todos los dueños de vehículos descansan el mismo fin de semana: el holograma, la terminación de la placa y si el sábado corresponde a semana par o impar son los elementos que determinan quién debe dejar el coche estacionado y quién puede circular.

También es clave tener presente que el Hoy No Circula sabatino no opera durante las 24 horas. El horario de vigencia va de las 05:00 a las 22:00 horas, de modo que fuera de ese lapso —durante la noche y la madrugada— el programa no limita el tránsito de los vehículos, salvo que se declare alguna contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que imponga restricciones adicionales.

En el caso del 21 de marzo de 2026, el calendario marca que se trata del tercer sábado del mes, por lo que se considera “semana impar”. Bajo esta configuración, los vehículos con holograma 1 y placas cuya terminación sea un número impar son los que deberán permanecer fuera de circulación durante el horario del programa.

Si tu automóvil cumple con esa combinación, tendrás que mantenerlo guardado hasta después de las 22:00 horas. Por el contrario, los autos con holograma 0 y 00 conservan el permiso para circular sin restricciones dentro del marco del Hoy No Circula sabatino, mientras que los de holograma 2 no pueden circular en ningún caso los sábados.

Además de los casos anteriores, recuerda que existe un grupo de vehículos exentos que pueden desplazarse sin verse afectados por estas limitaciones. Estos son:

• Automóviles eléctricos, propulsados a gas natural o con tecnología híbrida
• Unidades emplacadas a nombre de personas con discapacidad
• Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
• Los utilizados para transporte escolar o de pasajeros
• Aquellos asignados a tareas de seguridad pública y/o protección civil

Quienes opten por ignorar las disposiciones del Hoy No Circula se arriesgan a una sanción económica considerable: la multa por infringir el programa va de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale aproximadamente a 1,924.40 pesos en el mínimo y hasta 2,886.60 pesos en el máximo. A la carga económica se añade la posible inmovilización del vehículo y el tiempo que habrá que destinar a resolver el problema ante las autoridades.A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino.

En conclusión, si vas a desplazarte en coche este sábado por la CDMX o por los municipios conurbados del Estado de México incluidos en el programa, es recomendable verificar antes de arrancar qué holograma tiene tu vehículo, cuál es la terminación de tu placa y si el calendario señala semana par o impar. El Hoy No Circula sabatino está diseñado para retirar de las calles a los autos más contaminantes, pero al mismo tiempo obliga a organizar mejor los desplazamientos y a considerar alternativas de movilidad cuando el vehículo tiene que descansar.

Foto | Chandler Cruttenden

.