El conflicto en la pesca uruguaya sigue sin resolverse tras más de dos meses de paralización. Todo comenzó el 27 de mayo, cuando el sindicato reclamó que los 28 barcos costeros incorporen un marinero adicional para realizar guardias de timón mientras el capitán descansa. La medida derivó en el paro de toda la flota costera y, poco después, de los 15 buques de altura, endureciendo el enfrentamiento con las empresas.
Belnova S.A., integrante de la Cámara de Industrias Pesqueras (CIPU), denunció que la situación equivale a un “secuestro institucional” de sus barcos en Montevideo y pidió una intervención más firme del Estado. Por su parte, el sindicato sostiene que nunca interrumpió el diálogo y solicita la mediación del Gobierno para alcanzar un acuerdo.
En un intento por reactivar la actividad, la CIPU lanzó un llamado laboral que recibió más de 6 000 postulaciones; unas 400 personas cuentan con libreta para embarcar. Se contrató una consultora para procesar los currículums y preparar capacitaciones para el personal que se incorporará a los buques.
Mientras tanto, el Gobierno propuso una salida que incluía aceptar el ingreso de un marinero adicional, tal como pedían los trabajadores. Sin embargo, las empresas rechazaron la oferta alegando que el sindicato busca negociar con la flota paralizada.
En el plano sindical, la tensión creció en la última asamblea: algunos afiliados pidieron votar el levantamiento del paro, pero la directiva no incluyó el tema en el orden del día, lo que provocó gritos y amenazas. No obstante, crece la expectativa de que en los próximos días pueda considerarse el fin de la medida.
El conflicto mantiene a gran parte de la flota inactiva, con un impacto económico importante y un clima de creciente tensión en el puerto, donde las empresas piden mayor seguridad ante amenazas contra quienes acepten trabajar durante el paro.
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