Brasil — Siderúrgicas miram tarifas sobre aço chinês em carros

A indústria siderúrgica da América Latina, após conquistar tarifas de até 25% sobre o aço chinês, agora volta sua atenção para um novo flanco: os produtos manufaturados que entram na região com aço embutido. A pressão, liderada por entidades como o Instituto Aço Brasil e a Alacero, mira carros, eletrodomésticos e máquinas importadas da China, que seguem ganhando espaço no mercado local mesmo com as barreiras comerciais ao produto bruto.

O alerta foi dado durante evento na Cidade do México, onde representantes do setor apresentaram dados que mostram a migração do problema. Para empresários e comerciantes do noroeste paulista, o tema é relevante porque afeta diretamente a competitividade de indústrias locais que dependem do aço e de componentes metálicos.

Importações diretas caem, indiretas disparam

Depois da adoção de tarifas de até 25% sobre determinados produtos siderúrgicos e de novas medidas de defesa comercial, as importações diretas de aço pelo Brasil recuaram 20,2% entre janeiro e agosto, na comparação com 2025. O problema: as importações indiretas cresceram 19,9%, para 4,8 milhões de toneladas, segundo o Instituto Aço Brasil.

Esse movimento indica que o aço chinês continua entrando no país, mas agora incorporado a bens finais, como veículos, geladeiras, fogões e equipamentos industriais. Para o comércio e a indústria de cidades como Araçatuba, Birigui e Penápolis, isso significa concorrência desleal com produtos que chegam a preços artificialmente baixos, pressionando margens e empregos locais.

Porta fechada, janela aberta

“Quando você fecha uma porta, outras se abrem,” disse Máximo Vedoya, o CEO da Ternium e presidente da Alacero, a Associação de Aço da América Latina. A frase resume a frustração do setor: as medidas antidumping e tarifárias sobre o aço bruto não foram suficientes para conter o avanço chinês, que se adaptou rapidamente.

Vedoya defendeu que a solução não pode se limitar a uma indústria, como a do aço. “Precisa alcançar toda a cadeia”, afirmou. Na prática, isso significa estender as tarifas a produtos finais que usam aço em sua fabricação, evitando que a proteção a um elo da cadeia seja anulada pela importação do produto acabado.

Sobrecapacidade global pressiona preços

Os números mostram o tamanho do desafio. Segundo a OCDE, a sobrecapacidade mundial de aço chegou a 640 milhões de toneladas em 2025 e deve alcançar 745 milhões em 2028. Detalhe: o excedente é maior do que toda a produção dos países que integram a organização.

Esse excesso de oferta derruba os preços internacionais e estimula a exportação de produtos chineses a valores abaixo do custo de produção local. Para as indústrias do interior paulista, que muitas vezes operam com margens apertadas, a concorrência com importados subsidiados pode inviabilizar linhas de produção inteiras.

Impacto em montadoras e fabricantes de máquinas

A chegada de produtos industrializados estrangeiros também pressiona os fabricantes locais que utilizam aço, como montadoras e empresas de máquinas e equipamentos. O avanço do aço incorporado a produtos manufaturados é uma das principais preocupações da indústria.

No noroeste paulista, polo de calçados infantis em Birigui e de móveis em Mirandópolis, o efeito indireto aparece no custo de insumos metálicos e na concorrência com produtos importados que chegam prontos ao varejo. A Associação Comercial e Industrial de Araçatuba (ACIA) acompanha o tema de perto, pois a perda de competitividade industrial pode reduzir empregos e renda na região.

O que esperar das próximas medidas

As siderúrgicas latino-americanas devem intensificar o lobby junto aos governos para ampliar as tarifas a produtos finais chineses. A fonte não detalhou prazos ou percentuais, mas a tendência é que novos pedidos de investigação antidumping sejam protocolados nos próximos meses.

Para os empresários locais, a recomendação é monitorar as mudanças tarifárias e avaliar o impacto nos custos de insumos e na concorrência com importados. A diversificação de fornecedores e o investimento em eficiência produtiva podem ser estratégias para mitigar os efeitos de um eventual aumento de preços do aço nacional, caso as tarifas sobre manufaturados sejam aprovadas.