Brasil — BYD Bahia 24 horas: fábrica amplia produção

A fábrica da montadora chinesa BYD, localizada em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (BA), começou a funcionar 24 horas por dia. A mudança entrou em vigor nesta segunda-feira (9), após a contratação de 2 mil novos trabalhadores e a criação de mais um turno. A previsão inicial era adotar o terceiro turno apenas no último mês do ano, mas o aumento da procura por veículos elétricos e híbridos no Brasil levou a empresa a antecipar seus planos.

Com a ampliação, a BYD busca atender à demanda crescente do mercado nacional. Um dos modelos que contribuiu para esse crescimento foi o Atto 2, novo SUV híbrido plug-in da marca. Com mais consumidores interessados nesse tipo de veículo, a montadora precisou elevar sua capacidade produtiva para conseguir honrar os pedidos.

Demanda aquecida impulsiona produção

Os números do setor confirmam o cenário favorável. Nos primeiros dez meses do ano, foram 436.809 veículos eletrificados emplacados no Brasil, uma alta de 158,8% na comparação com o mesmo período do ano anterior. Esse avanço expressivo reflete a mudança de comportamento do consumidor, que tem optado por modelos mais eficientes e sustentáveis.

Com o mercado aquecido, a BYD também vem ganhando espaço entre as montadoras mais procuradas pelos brasileiros. Os modelos Dolphin Mini e Dolphin, por exemplo, estão entre os carros elétricos mais vendidos no país. Conforme um levantamento da Bright Consulting, a empresa já aparece na quarta posição entre as marcas que mais vendem veículos no Brasil, atrás apenas de Fiat, Volkswagen e General Motors.

O Atto 2, em particular, tem apresentado resultados expressivos. Segundo a própria fabricante, o veículo recebeu 10.329 pedidos e teve 5.012 unidades emplacadas em pouco mais de 40 dias úteis. Esse desempenho reforça a necessidade de ampliar a produção local para reduzir prazos de entrega e atender à demanda reprimida.

Novo turno e jornada de trabalho

Para viabilizar a operação contínua, a BYD contratou 2 mil funcionários e organizou um terceiro turno. Segundo o executivo da empresa, os funcionários dos novos turnos terão uma jornada de trabalho de 40 horas semanais. A medida segue as normas trabalhistas brasileiras e garante cobertura integral da linha de montagem ao longo das 24 horas.

A empresa ainda está realizando os últimos testes nas áreas de soldagem e pintura. Essas etapas são importantes para que todas as fases de fabricação dos veículos possam ser realizadas por aqui mesmo no Brasil, sem a necessidade de depender de outras unidades para esses processos. Com isso, a fábrica caminha para uma operação verticalizada, o que tende a reduzir custos logísticos e aumentar a eficiência.

Impacto na economia baiana

Além de aumentar a produção de veículos, a instalação da BYD na região de Camaçari também trouxe mudanças para a economia local. A fábrica ocupa o espaço industrial que antes era utilizado pela Ford, que deixou de produzir no Brasil. A reativação do complexo industrial gera empregos diretos e indiretos, movimenta fornecedores e aquece o comércio e os serviços da região metropolitana de Salvador.

Para empresários e comerciantes do interior paulista, o avanço da BYD sinaliza um movimento mais amplo de reindustrialização e de transição para a mobilidade elétrica. A expansão da produção nacional de veículos eletrificados pode abrir oportunidades para fornecedores de autopeças, serviços de manutenção especializada e infraestrutura de recarga em cidades como Araçatuba, Birigui e Penápolis, que possuem polos comerciais e industriais relevantes.

O crescimento da BYD também pode influenciar a cadeia de distribuição e revenda de veículos no noroeste paulista. Com mais unidades disponíveis no mercado, concessionárias e lojistas da região tendem a se beneficiar do aumento da oferta e da popularização dos modelos híbridos e elétricos. A tendência é que a concorrência entre marcas se intensifique, pressionando preços e ampliando o acesso do consumidor final.

Por fim, a operação 24 horas da fábrica baiana demonstra a confiança da montadora no mercado brasileiro e a capacidade de resposta rápida às mudanças de demanda. A antecipação do terceiro turno, motivada pelo sucesso do Atto 2 e pelo crescimento geral do segmento, reforça o papel do Brasil como polo estratégico para a indústria automotiva da América Latina.