La economía boliviana profundiza su caída y golpea construcción, transporte y comercio

El Instituto Nacional de Estadística confirmó que la actividad económica pasó de una caída acumulada de 0,31 por ciento en el primer trimestre a una contracción de 3,27 por ciento al concluir junio.

El segundo trimestre concentró el mayor deterioro. Los 53 días de bloqueos registrados entre mayo y junio interrumpieron carreteras, frenaron exportaciones y dificultaron el abastecimiento de materias primas. La escasez de gasolina y diésel redujo adicionalmente la movilidad de vehículos y maquinaria.

La construcción presentó el resultado más crítico, con una caída de 29,21 por ciento. Transporte y comunicaciones retrocedieron 14,50 por ciento, las industrias manufactureras 11,33 por ciento y el comercio 9,28 por ciento. Estas cuatro actividades explicaron cerca del 87 por ciento de la caída del valor agregado. El dato demuestra que la crisis afectó principalmente a los sectores que producen, trasladan y comercializan bienes.

El costo se distribuye entre empresas, hogares y Estado

Las constructoras pierden contratos, flujo de caja y capacidad para contratar trabajadores. Las industrias producen menos cuando faltan insumos o disminuyen los pedidos, mientras los comercios enfrentan consumidores con menor capacidad de compra.

Los exportadores pierden ventas cuando no pueden llegar a fronteras y puertos. Los importadores también son afectados porque deben financiar mercadería, transporte y almacenamiento durante períodos más largos. El Estado recibe menos impuestos cuando disminuyen ventas, empleo y utilidades. Al mismo tiempo, enfrenta mayor presión para sostener inversión, subsidios y programas sociales.

Los consumidores pierden mediante menor disponibilidad de productos y precios más altos. Los trabajadores reciben el impacto más severo cuando las empresas reducen jornadas, suspenden proyectos o eliminan puestos.

La recuperación deberá aparecer en producción y empleo

El dato del PIB describe lo ocurrido hasta junio y todavía no incorpora completamente las medidas económicas aplicadas durante el segundo semestre. Por eso, los siguientes resultados permitirán determinar si la caída fue principalmente causada por los bloqueos o si persisten problemas estructurales.

Una recuperación sostenible necesitará carreteras transitables, combustible disponible, crédito y seguridad para invertir. También deberá llegar a la construcción y manufactura, sectores que generan empleo y demanda para numerosos proveedores. Si el tercer trimestre muestra una mejora productiva, Bolivia podrá moderar la caída anual. Si construcción, comercio y transporte continúan retrocediendo, la contracción dejará de ser un episodio temporal y se convertirá en el punto de partida de una recuperación más lenta durante 2027.