Marcos Ataya, Subgerente de Desarrollo Inmobiliario y Negocios Colaterales de TRANSMILENIO S.A.
Bogotá dio un paso que podría marcar un antes y un después en la manera de planificar su crecimiento. Con la expedición del Decreto Distrital 299 de 2026, la ciudad puso en marcha el primer Proyecto de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible desarrollado sobre un predio privado, una iniciativa liderada por TRANSMILENIO S.A. que consolida a la entidad no solo como operador del sistema de transporte masivo, sino también como un actor estratégico en la transformación del territorio.
La decisión representa uno de los avances más relevantes en la implementación del Plan de Ordenamiento Territorial, al integrar movilidad, desarrollo urbano y sostenibilidad bajo un mismo modelo. El objetivo es construir ciudad alrededor del transporte público, acercando la vivienda, el comercio, los servicios y el espacio público a los corredores de alta capacidad para reducir los tiempos de desplazamiento y promover un crecimiento más ordenado.
El proyecto fortalece la figura de TRANSMILENIO S.A. como Operador Urbano Público, un rol que permitió estructurar la iniciativa, coordinar el trabajo técnico con el propietario del terreno y articular el proceso con la Secretaría Distrital de Planeación hasta lograr la expedición del decreto por parte de la Alcaldía Mayor de Bogotá.
Para el gerente general de TRANSMILENIO S.A., Pedro Mauricio Gutiérrez, la medida representa un cambio de paradigma en el desarrollo de la capital.
«Este es un momento histórico para Bogotá y para TRANSMILENIO S.A. Hoy damos un paso más al consolidarnos como un actor que también construye ciudad. La expedición de este decreto reafirma nuestro papel como Operador Urbano Público y demuestra que la movilidad puede impulsar la renovación del territorio, generar nuevas oportunidades y construir una Bogotá más sostenible para las futuras generaciones», afirmó.
La iniciativa se basa en el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte, una estrategia urbanística que concentra el crecimiento de las ciudades alrededor de la infraestructura de transporte público para favorecer barrios más densos, conectados y con una mayor oferta de servicios. El esquema contempla desarrollos de usos mixtos, amplía las áreas destinadas al espacio público, fortalece la movilidad peatonal y ciclística y busca disminuir la dependencia del automóvil particular, al tiempo que impulsa la reactivación económica de los sectores intervenidos.
El primer proyecto que materializa esta visión será la Onda Metropolitana Fiotti, ubicada sobre el corredor de la avenida Carrera 68, en el sector de Montevideo. Allí se proyecta la transformación de un terreno con vocación principalmente industrial en un nuevo desarrollo urbano que combinará vivienda, comercio, servicios y espacios públicos, aprovechando su conexión con uno de los corredores de transporte masivo más importantes de la capital.
Más allá de una intervención puntual, la administración distrital considera que esta iniciativa abre el camino para futuras actuaciones urbanas que permitirán consolidar una Bogotá más integrada, sostenible y preparada para responder al crecimiento de la ciudad. Con este modelo, el transporte público deja de entenderse únicamente como un sistema para movilizar pasajeros y se convierte en el eje alrededor del cual se proyecta el desarrollo urbano de las próximas décadas.
ACERCA DEL CORRESPONSAL
REDACCIóN COLOMBIA
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