El barril de Brent rozó los 117 dólares en abril y los ajustes locales se aceleraron. El gobierno procura contener la demanda con un plan de eficiencia a diez años.
La escalada internacional del petróleo volvió a trasladarse de lleno al bolsillo de los uruguayos. Según el último informe de SEG Ingeniería en abril, el crudo Brent —referencia que utiliza ANCAP— promedió 117,29 dólares por barril, un salto de 13,7% respecto a marzo y una variación interanual superior al 72%. Ese shock externo empujó nuevos incrementos en los combustibles, la electricidad y el gas, y dejó a Uruguay otra vez al tope de los precios regionales en supergás y naftas, según el último monitor energético de la consultora SEG Ingeniería.
Desde el 1° de abril, el Poder Ejecutivo aplicó subas generales del 7% en fueloil, supergás, gasoil y naftas. El queroseno, además, se encareció 35,2% después de que la URSEA corrigiera el precio máximo regulado que oficia de referencia. Al mismo tiempo, el gas natural residencial trepó 5,4%, la mayor corrección mensual desde mayo de 2023. Y el informe advierte que esos números aún no recogen el impacto completo de los aumentos dispuestos en mayo, cuando el gasoil volvió a subir 14% y el resto de los combustibles registró nuevas alzas de 7%.
Esa seguidilla de ajustes reavivó los índices energéticos locales. El Índice de Precios de la Energía Industrial aumentó 1,36% en el mes y marcó su mayor variación interanual desde abril de 2025. En los hogares, el Índice de Precios de la Energía Residencial avanzó 0,93% y se ubicó casi un punto porcentual por encima de la inflación medida por el IPC, una señal de que el costo de la energía pesa cada vez más en la canasta familiar.
El podio que nadie quiere liderar
La comparación con los vecinos es elocuente. Con el litro de nafta a 2,06 dólares, Uruguay se mantiene como el país más caro de Sudamérica en ese rubro. El supergás tampoco encuentra rival: a 2,37 dólares por kilogramo lidera el ranking regional con holgura. En gasoil, el precio local de 1,27 dólares por litro apenas supera al de Paraguay, aunque todavía queda por debajo de Chile, Brasil y Argentina, matiza el relevamiento.
La combinación de un crudo internacional persistentemente alto y una matriz de precios internos con fuerte componente impositivo y de paridad de importación vuelve a colocar al Uruguay en una posición delicada en términos de competitividad, sobre todo para los sectores productivos y el transporte.
Apuesta a la eficiencia
En paralelo a los aumentos en los surtidores, el gobierno aprobó el Plan Nacional de Eficiencia Energética 2025‑2035 mediante el Decreto 78/026. La hoja de ruta se propone desacoplar el crecimiento económico del consumo de energía. Según el texto, las medidas previstas —etiquetado obligatorio, estándares mínimos de desempeño, incentivos al recambio tecnológico, mejora de la envolvente edilicia y gestión eficiente de flotas— permitirían evitar el 7,2 % del consumo final proyectado para 2035, de modo que la demanda energética crecería apenas 1,7 % en toda la década.
En movilidad, una de las metas más ambiciosas es electrificar el 50 % del transporte público urbano, apoyándose en herramientas de financiamiento y subsidios que canalizaría el Fideicomiso de Movilidad Sostenible.
El informe de SEG Ingeniería subraya, sin embargo, que el verdadero desafío será transformar esos lineamientos en reglamentaciones operativas y partidas presupuestales concretas. Por ahora, mientras el petróleo siga presionando, la noticia diaria para hogares y empresas volverá a ser una factura energética al alza y un surtidor que no da tregua.
Fuente de esta noticia: https://www.xn--lamaana-7za.uy/actualidad/combustibles-disparan-los-costos-energeticos-y-uruguay-repite-como-el-mas-caro-de-la-region/
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