Luego de una prolongada espera, la Fórmula 1 regresa a la actividad este fin de semana con el GP de Miami. La inactividad en abril por las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita dejó un hueco entre el GP de Japón y Miami. Ahora, con cambios reglamentarios y formato sprint, el circuito alrededor del Hard Rock Stadium será escenario de la vuelta de la acción.
Pirelli seleccionó la gama de compuestos de neumáticos más blanda, por lo que el C3 será el duro, el C4 el medio y el C5 el blando. Según la empresa italiana, la baja exigencia de las 19 curvas del circuito y el reasfaltado del 2023 permiten una mejor conservación del caucho, a pesar de las altas temperaturas que caracterizan la fecha en Florida, Estados Unidos.
El trazado emplazado en los alrededores del Hard Rock Stadium, ocupando sectores de la playa de estacionamiento y otras instalaciones aledañas, sumado a su prácticamente nulo uso durante el resto del año, provocan que el asfalto tenga una alta evolución. Sin embargo, debido a las pruebas canceladas en abril, la Fórmula 2 añadió una fecha para este fin de semana en Miami, por lo que el circuito tendrá más rodaje que acelerará el engomado. De todas formas, también hay altas probabilidades de lluvias durante el fin de semana, lo que compremetería la adherencia.
El circuito tiene una abrasión, agarre y estrés del neumático a niveles medios. Asimismo, también lo es la importancia de la tracción y los frenajes
Debido a que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) decretó ajustes en el reglamento técnico, la única práctica del viernes se extendió 30 minutos y tendrá una duración de 90 minutos. De todas formas, la acción importante comenzará desde el primer día con la clasificación para la sprint, por lo que el tiempo de ensayos seguirá siendo corto para adaptarse rápidamente a la pista y las nuevas regulaciones.
En lo que respecta al trazado de 5.412 metros, cuenta con 19 curvas (7 a la derecha y 12 a la izquierda), en 2026 presentará tres zonas de Straight Mode para accionar la aerodinámica activa: en la recta principal; en el rápido sector ondulado entre las curvas 8 y 11; y en la recta más larga entre las curvas 16 y 17.
Además, el punto de detección del modo Overtake estará ubicado entre la 17 y 18. Cuando dos coches pasen a menos de 1 segundo por este punto, el perseguidor podrá desplegar potencia extra para intentar superar al de adelante.
La carrera del domingo estará pactada a 57 giros, por lo que la cuarta prueba de la temporada 2026 se completará tras 308,326 kilómetros.
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Ignacio Bogado
Fuente de esta noticia: https://grandepremio.com/es/f1/gp-miami-2026-f1-regresa-formato-sprint-cambios-reglamentarios/
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