Ferrari minimiza ventaja de Mercedes y espera un «gran cambio» en el GP de China

Frédéric Vasseur está realmente convencido de que la desventaja de Ferrari con respecto a Mercedes no es tan grande como lo hizo parecer el Gran Premio de Australia, celebrado el pasado domingo. Según el jefe del equipo italiano, el trazado de Melbourne no era adecuado para las características de la SF-26 y, por ello, afirmó que el Gran Premio de China presentará un escenario totalmente diferente.

En el circuito de Albert Park, Charles Leclerc y Lewis Hamilton mantuvieron una reñida disputa con George Russell y Andrea Kimi Antonelli por las primeras posiciones. Sin embargo, mientras que las Flechas de Plata aprovecharon un safety car virtual causado por Isack Hadjar en la vuelta 11 para llevar los dos coches a boxes, la escudería italiana prefirió permanecer en la pista, lo que les quitó a los pilotos la oportunidad de luchar por la victoria hasta el final.

En una entrevista con la revista francesa Auto Hebdo, Vasseur admitió que esperaba ver a Ferrari en el escalón más alto del podio en Australia, pero dijo que estaba satisfecho con el tercer y cuarto puesto, ya que, según él, todavía queda un largo camino de desarrollo por delante.

«El competidor que hay en mí quería más, pero mi parte más racional y pragmática acepta de buen grado el podio y los puntos, sobre todo porque tenemos una lista muy larga de cosas que mejorar, y sabemos cómo hacerlo», dijo el directivo, que minimizó la ventaja de Mercedes en la clasificación del pasado fin de semana, cuando Russell fue 0,8 segundos más rápido que Leclerc y Hamilton.

«No hay 0,8 segundos de diferencia en la clasificación entre nosotros y Mercedes. Su ventaja era de 0s3 o 0s4, y por eso, incluso si hubiéramos parado en boxes junto con ellos durante el safety car virtual, creo que aún podríamos resistir unas diez vueltas más antes de tener que ceder la posición», analizó.

«En Australia, Mercedes estaba por delante de nosotros y nosotros estábamos por delante de Red Bull y McLaren, aunque hay constantes cambios y oscilaciones en el nivel de rendimiento», añadió.

El jefe de Ferrari, sin embargo, dejó claro que la situación en Shanghái debería ser diferente, en gran parte debido a las características de la pista, que pueden ser más favorables para el coche rojo. «Australia ciertamente no era una pista adecuada para la SF-26, con ese largo tramo sin frenadas en el que era necesario, de alguna manera, gestionar la energía», señaló.

«En China todo será diferente: hará mucho más frío y, al igual que en Bahrein, habrá muchas rectas, pero también muchas frenadas en las que será posible recargar la batería. Además, ahora solo se habla de la gestión de la energía, pero no es como si otros factores, como por ejemplo el desgaste de los neumáticos, hubieran desaparecido. En China tendremos que mantener eso bajo control», concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 13 y 15 de marzo con el GP de China, segunda fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.