México — Hamilton pide un reglamento interno en Ferrari tras la maniobra de Leclerc que le costó la victoria en México

Ferrari tenía el ritmo para ganar en la Ciudad de México el domingo. Se marcharon con un segundo y un cuarto puesto, y una bronca pública entre sus dos pilotos.

Hamilton salió desde la pole, mantuvo a Verstappen por detrás en la curva 1 y seguía por delante cuando Leclerc atacó por fuera en la curva 4 en la vuelta inaugural. Ambos pilotos se pasaron de frenada. Hamilton se fue largo por el interior y Leclerc salió por delante tras cortar por la hierba. Verstappen se coló por delante de ambos.

Leclerc recibió una sanción de cinco segundos por abandonar la pista y obtener una ventaja. Los comisarios explicaron su decisión señalando que la sanción base por la maniobra era de 10 segundos, pero se había rebajado porque Hamilton también se había salido por el interior y el incidente se produjo muy al principio de la primera vuelta. Hamilton lo veía de otra manera.

«No tenemos normas de actuación»

El siete veces campeón del mundo dijo a Planet F1 que el choque le había costado a Ferrari puntos valiosos y un doblete que la escudería tenía ritmo para firmar.

Señaló un acuerdo que, según dijo, los pilotos habían alcanzado antes de la carrera.

«En el briefing de pilotos hablamos de que, en cuanto te sales en la curva 1, tienes que devolver la posición», dijo Hamilton, añadiendo que a él le habían sancionado con 10 segundos por la misma maniobra un año antes.

Preguntado por cómo debería arreglarlo Ferrari, Hamilton apuntó a la falta de un marco formal.

«No tenemos normas de actuación y no sé si eso cambiará algo por parte de Charles.»

Hamilton añadió que algo tenía que cambiar y que no estaba seguro de cómo lo abordaría el equipo a su vuelta a Maranello.

Leclerc responde

Leclerc adoptó un tono distinto. Dijo a los periodistas que estaba abierto a hablar, pero que no asumía toda la culpa.

«Hablaremos de ello, obviamente. No sé si estaba muy descontento con lo que hice, porque me pareció que lo que él hizo también estuvo muy al límite», dijo Leclerc.

El monegasco dio a entender que la frustración de Hamilton tenía menos que ver con la maniobra en sí que con todo lo que vino después: la sanción, perder la posición en pista frente a Verstappen y, más tarde, ser adelantado por Kimi Antonelli por la tercera plaza.

Vasseur: «Una falta de respeto»

El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, no se mostró indulgente con ninguno de sus dos pilotos. Al hablar tras la carrera, según recoge Racer, Vasseur acusó a ambos de defraudar al equipo después de que éste hubiera dado un paso adelante en rendimiento.

«Me está costando digerirlo porque, sinceramente, creo que es una falta de respeto, una falta de respeto a la marca, una falta de respeto a toda la gente que trabaja aquí y al esfuerzo que estamos haciendo», dijo Vasseur.

Un título ya decidido

El segundo puesto de Hamilton y la victoria de Verstappen no acercaron a Ferrari a un campeonato que ya estaba fuera de su alcance. Antonelli selló el título de pilotos de 2026 en la misma carrera, al superar a Leclerc tras la salida parada para hacerse con el tercer puesto y convertirse en el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1.

Hamilton terminó a 0,8 segundos de Verstappen en el Autódromo Hermanos Rodríguez.