El Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay (CEFU) trabaja en la consolidación de sus excursiones históricas y tramita ante el Ministerio de Transporte la licencia de operador ferroviario. Aunque actualmente no existe un proyecto específico orientado a cruceristas, la recuperación de trenes históricos podría abrir nuevas alternativas para conectar el puerto de Montevideo con destinos turísticos y propuestas vitivinícolas de Canelones.
Montevideo, 16 de septiembre de 2026. – La llegada de cruceros al puerto de Montevideo genera cada temporada una demanda de propuestas turísticas capaces de ofrecer a los visitantes experiencias diferentes durante su permanencia en Uruguay. En ese contexto, el patrimonio ferroviario podría convertirse, a futuro, en un nuevo componente de la oferta turística vinculada a las escalas de cruceros.
La posibilidad fue analizada por Visión Marítima en diálogo con Santiago Acosta, integrante del Círculo de Estudios Ferroviarios del Uruguay (CEFU), organización que actualmente concentra sus esfuerzos en consolidar sus actividades ferroviarias históricas, mejorar la confiabilidad de sus servicios y avanzar en la obtención de la licencia de operador ferroviario ante el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
Acosta aclaró que CEFU no tiene actualmente un proyecto concreto orientado al turismo de cruceros. La prioridad está puesta en fortalecer la organización, desarrollar sus actividades con el público local y establecer las condiciones necesarias para operar excursiones históricas de manera independiente.
Sin embargo, la consolidación de ese modelo podría abrir, en el mediano plazo, oportunidades para vincular el ferrocarril histórico con el turismo receptivo y, particularmente, con los pasajeros que llegan a Montevideo por vía marítima.
Excursiones históricas, no transporte regular de pasajeros
La propuesta de CEFU tiene una característica definida: no pretende desarrollar un servicio ferroviario regular de pasajeros, sino excursiones históricas.
El concepto apunta a que el propio viaje en tren constituya parte de la experiencia turística, mediante la utilización de material ferroviario histórico y recorridos que permitan recuperar el valor patrimonial del sistema ferroviario uruguayo.
Acosta explicó que la organización aspira a desarrollar una estructura independiente, con material y personal propios, que le permita sostener sus actividades sin depender de una única persona, de una institución determinada o de los cambios políticos.
Como referencia, mencionó el Tren del Recuerdo de Chile, además de otras experiencias de asociaciones ferroviarias patrimoniales de la región.
El objetivo es que CEFU pueda alcanzar una capacidad operativa propia y desarrollar servicios históricos con continuidad.
Una licencia ferroviaria en trámite
En ese proceso, uno de los pasos centrales es la obtención de la licencia de operador ferroviario.
Acosta confirmó que CEFU mantiene un expediente abierto ante el Ministerio de Transporte para solicitar dicha licencia. El proceso todavía tiene aspectos por resolver, pero representa uno de los principales objetivos institucionales de la organización.
El trabajo se concentra fundamentalmente en el ámbito del MTOP. En cuanto al Ministerio de Turismo, explicó que han existido acercamientos, aunque no existe actualmente una vinculación formal.
La eventual obtención de la licencia permitiría avanzar hacia un escenario de mayor autonomía y previsibilidad para las excursiones ferroviarias.
CEFU y el sindicato: un vínculo positivo
Durante la entrevista, Acosta también se refirió a la relación entre CEFU y el sindicato ferroviario, dejando claro que no existe un conflicto entre ambas partes.
“Con ellos venimos trabajando de forma impecable. Esto que está pasando ahora está muy lejos de ser un problema. Tenemos un vínculo muy bueno con el sindicato”, afirmó.
Las diferencias existentes responden fundamentalmente a los objetivos que persigue cada uno de los actores. Mientras el sindicato sostiene la importancia de recuperar el servicio público regular de pasajeros, CEFU concentra su proyecto en las excursiones históricas.
Acosta calificó esa diferencia como una situación natural que requiere encontrar puntos de entendimiento entre las distintas partes.
“Ellos son laburantes y nosotros también, entonces, nos entendemos bárbaro”, señaló.
De esta manera, el desarrollo de las actividades de CEFU no debe interpretarse como una confrontación con el sindicato, sino como la existencia de diferentes objetivos dentro del ámbito ferroviario.
Un posible vínculo con los cruceros
Si CEFU logra consolidar su estructura operativa y obtener las autorizaciones correspondientes, el ferrocarril histórico podría convertirse en una alternativa para ampliar las excursiones disponibles para los pasajeros de cruceros que desembarcan en Montevideo.
La posibilidad resulta especialmente interesante por la ubicación del puerto y por la existencia de destinos turísticos relativamente próximos a la capital.
Acosta mencionó la posibilidad de desarrollar recorridos hacia Peñarol y distintos puntos del departamento de Canelones, territorio que cuenta con una amplia oferta vinculada al turismo rural, vitivinícola y enológico.
En Canelones se encuentran viñedos, bodegas, establecimientos vitivinícolas y diferentes propuestas de enoturismo, que podrían complementar una excursión ferroviaria y generar un producto turístico integrado.
De esta forma, el atractivo no estaría limitado al viaje en un tren histórico. El recorrido podría combinar patrimonio ferroviario, gastronomía, cultura, producción vitivinícola y paisajes rurales, generando una experiencia diferente para visitantes internacionales.
Migues y Montes, entre las posibilidades
La eventual utilización turística de la red ferroviaria también permitiría explorar otros destinos y atractivos vinculados a las líneas existentes.
Durante la entrevista fueron mencionados Migues y Montes, además de otros puntos que presentan posibilidades para el desarrollo de propuestas turísticas de carácter histórico.
El concepto permitiría pensar en diferentes productos según el tipo de visitante: desde excursiones centradas exclusivamente en la historia ferroviaria hasta recorridos que incorporen patrimonio cultural, establecimientos productivos, gastronomía y propuestas vitivinícolas.
Para los cruceristas, además, el propio desplazamiento podría convertirse en parte de la experiencia turística, diferenciándose de las excursiones convencionales realizadas mediante transporte carretero.
La línea Minas como posible corredor turístico
Otro de los aspectos planteados por Acosta fue el futuro de determinadas líneas ferroviarias y su potencial utilización turística.
En particular, señaló la posibilidad de que la línea Minas pueda adquirir progresivamente una función vinculada al turismo, en un contexto en el que el transporte ferroviario de cargas atraviesa transformaciones.
La preservación de esa infraestructura requerirá mantenimiento y planificación, pero también podría permitir que determinados recorridos ferroviarios históricos encuentren una nueva función dentro de la oferta turística nacional.
Una oportunidad todavía por construir
El ferrocarril histórico todavía no constituye una oferta turística para cruceristas en Montevideo y CEFU no cuenta actualmente con un proyecto específico destinado a ese segmento.
Sin embargo, la posibilidad comienza a resultar atractiva a partir de la existencia de material ferroviario histórico, el interés por recuperar recorridos patrimoniales y la diversidad de propuestas turísticas que pueden encontrarse en los territorios conectados por la red.
Para que esa posibilidad se transforme en una propuesta concreta será necesario avanzar en la licencia de operador ferroviario, garantizar las condiciones de seguridad y mantenimiento, definir recorridos, coordinar con las autoridades competentes y desarrollar una estructura capaz de sostener los servicios.
En ese escenario, Montevideo podría incorporar al ferrocarril histórico como una nueva puerta de salida desde el puerto hacia el patrimonio ferroviario, cultural y productivo del Uruguay, con Canelones como uno de los territorios que ofrece condiciones para complementar la experiencia con sus viñedos, bodegas y propuestas de enoturismo.
Publicado por: Uruguay Visión Marítima
Fuente de esta noticia: https://www.visionmaritima.com.uy/el-ferrocarril-historico-y-su-potencial-para-ampliar-la-oferta-turistica-de-los-cruceristas-en-montevideo/
También estamos en Telegram como @prensamercosur, únete aquí: Telegram Prensa Mercosur
Recibe información al instante en tu celular. Únete al Canal del Diario Prensa Mercosur en WhatsApp a través del siguiente link: https://whatsapp.com/channel/0029VaNRx00ATRSnVrqEHu1
También estamos en Telegram como @prensamercosur, únete aquí: https://t.me/prensamercosur
Recibe información al instante en tu celular. Únete al Canal del Diario Prensa Mercosur en WhatsApp a través del siguiente link: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaNRx00ATRSnVrqEHu1W
ACERCA DEL CORRESPONSAL
REDACCIóN CENTRAL
Prensa Mercosur es un diario online de iniciativa privada que fue fundado en 2001, donde nuestro principal objetivos es trabajar y apoyar a órganos públicos y privados.
- ★La industria metalmecánica acumuló una caída de 10,9% en los primeros siete meses de 2026
- ★Vaca Muerta y el dólar: la advertencia de Dujovne sobre la estabilidad cambiaria
- ★Cumbre de Agricultura Sostenible: “El mundo redefinirá su matriz agrícola y Misiones puede proveer esos nuevos productos”
- ★El envejecimiento poblacional como oportunidad
- ★Mercedes-Benz Camiones y Buses celebra 75 años en la Argentina
:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_71a8fe14ac6d40bd993eb59f7203fe6f/internal_photos/bs/2025/A/h/YVmeSjTWCw1AhQQXxYLg/a-vista-do-hotel-rosewood-em-hong-kong-divulgacao.jpg "Rosewood Hong Kong nombrado N° 1 en la lista de The 50 Best Hotels 2026")
