México — Max Verstappen recibe un pronóstico incómodo mientras los datos destapan un problema

Max Verstappen llega a Interlagos tras su victoria en Ciudad de México, pero una simulación previa a la carrera sugiere que el neerlandés y todos sus perseguidores afrontan un fin de semana para el que los coches de 2026 no están preparados.

El análisis publicado el jueves por el medio especializado GPblog proyecta que Verstappen se clasificaría el sábado en torno a 1:12.391, casi dos segundos más lento que su vuelta de referencia de 2025 en Interlagos, de 1:10.403. La diferencia encaja con el déficit medio de rendimiento del 2,82% que la nueva reglamentación ha dejado en 17 circuitos comparables esta temporada.

Junção y la Reta Oposta son los puntos conflictivos

La simulación apunta a dos sectores donde los coches actuales sufrirán más. «La mayor diferencia visible aparece en la subida desde Junção», afirma el análisis de GPblog, ya que la larga recta en ascenso hasta la línea de meta limita las opciones de recuperar energía eléctrica bajo frenada. La Reta Oposta, a la salida de la S de Senna, presenta el mismo problema: el despliegue de batería corre el riesgo de agotarse antes del final de la recta.

La tracción a la salida de las curvas lentas alimenta cualquier ganancia significativa de tiempo por vuelta en Interlagos, que es justamente donde más difícil resulta gestionar el equilibrio de la unidad de potencia de 2026.

Lluvia en la clasificación, carrera más fría el domingo

La previsión meteorológica no va a facilitar el equilibrio del coche. La propia previsión de la sesión de Fórmula 1 sitúa la probabilidad de lluvia en el 50% para la clasificación del sábado, a las 15:00 hora local, con temperaturas de pista que podrían rozar los 40°C si los chaparrones se mantienen alejados. La carrera del domingo, prevista para las 14:00 hora local, tiene un 40% de probabilidad de lluvia intensa y tormentas eléctricas, con temperaturas que bajarían hasta los 13–19°C y rachas de viento de hasta 40 km/h.

Red Bull mantiene el tercer puesto, pero por poco

Verstappen sale de México segundo en la clasificación de pilotos, pero a 119 puntos de Kimi Antonelli, que selló su primer título mundial el 1 de noviembre y se convirtió en el campeón más joven de la F1 con 20 años y 68 días. La pelea en constructores está más apretada: Red Bull aguanta en el tercer puesto con 382 puntos, 17 por delante de un McLaren que lleva cuatro carreras sin pisar el podio.

Lando Norris ganó en Interlagos en 2025, y el jefe de McLaren, Andrea Stella, ha preparado un nuevo paquete de mejoras para São Paulo pensado específicamente para recuperar ritmo de carrera, más que velocidad a una vuelta.

Si las tormentas llegan el sábado, ambos equipos tendrán que apostar por sus nuevas piezas sin una vuelta de referencia limpia en pista seca.