El presidente de la Comisión de Transportes e Infraestructura del PARLASUR, Dionisio Amarilla, afirmó que el Puente Bioceánico marca el inicio de una nueva etapa para América del Sur, en la que la integración física deberá estar acompañada por decisiones políticas que permitan convertir al MERCOSUR en un bloque más competitivo y conectado con los mercados internacionales.

Asunción.– El avance del Corredor Bioceánico y la construcción del puente internacional que unirá Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil) representan mucho más que una obra de infraestructura. Para el parlamentario paraguayo Dionisio Amarilla, presidente de la Comisión de Transportes, Infraestructura, Recursos Energéticos, Agricultura, Pecuaria y Pesca del Parlamento del MERCOSUR (PARLASUR), el proyecto constituye un punto de inflexión en la geopolítica regional y una oportunidad histórica para transformar el papel de Paraguay dentro de América del Sur.

En un artículo de opinión difundido por el PARLASUR, Amarilla sostiene que la integración física del continente permitirá dejar atrás décadas en las que la posición geográfica paraguaya fue vista como una limitación para convertirse en una ventaja estratégica capaz de impulsar el comercio, las inversiones y el desarrollo regional.

De país mediterráneo a centro logístico continental

El parlamentario inicia su reflexión recordando una de las frases más conocidas del escritor paraguayo Augusto Roa Bastos, quien definió al país como «una isla rodeada de tierra», una expresión que durante décadas simbolizó las dificultades derivadas de la ausencia de salida directa al mar.

Sin embargo, Amarilla sostiene que la historia demuestra que el desarrollo de las naciones no depende únicamente de su geografía, sino de la capacidad de sus dirigentes para convertir los desafíos en oportunidades.

Desde esa perspectiva, considera que la unión física entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho simboliza el nacimiento de una nueva etapa para la integración sudamericana, donde las antiguas fronteras dejan de representar barreras para convertirse en espacios de cooperación y desarrollo compartido.

Una obra estratégica para el MERCOSUR

El Puente Bioceánico forma parte del Corredor Vial Bioceánico, uno de los proyectos de infraestructura más importantes impulsados en América del Sur durante las últimas décadas.

La iniciativa busca conectar los puertos del océano Atlántico con los del océano Pacífico mediante una red de carreteras que atravesará Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, facilitando el transporte de mercancías hacia los mercados asiáticos y reduciendo significativamente los tiempos y costos logísticos.

Para Amarilla, esta infraestructura permitirá conectar sistemas productivos, corredores logísticos, mercados internacionales y millones de ciudadanos que comparten intereses económicos comunes, fortaleciendo la competitividad de toda la región.

Asimismo, considera que Paraguay dejará de ser un país de tránsito para convertirse en un verdadero centro logístico del corazón de América del Sur, aprovechando su ubicación estratégica para atraer inversiones, ampliar el comercio y consolidarse como un punto de distribución regional.

La infraestructura necesita instituciones modernas

El parlamentario advierte, sin embargo, que ninguna obra de infraestructura alcanzará plenamente sus objetivos si no está acompañada por profundas reformas institucionales.

En ese sentido, sostiene que la integración del siglo XXI exige avanzar en la armonización normativa entre los países del MERCOSUR, la modernización de los sistemas aduaneros, la interoperabilidad digital, la coordinación de los controles fronterizos, la facilitación del comercio, la cooperación energética, la protección ambiental y la promoción de inversiones sostenibles.

Según Amarilla, la infraestructura física debe complementarse con una infraestructura institucional que permita aprovechar plenamente las oportunidades creadas por los nuevos corredores logísticos.

Para el presidente de la Comisión de Infraestructura del PARLASUR, los gobiernos deben avanzar con la misma determinación con la que ingenieros, técnicos y trabajadores construyen las grandes obras regionales.

Integración como política de Estado

El dirigente paraguayo sostiene que el desarrollo económico no surge del aislamiento, sino de la cooperación entre los pueblos y de la construcción de políticas públicas comunes capaces de fortalecer la competitividad regional.

En ese contexto, considera que el Corredor Bioceánico constituye un llamado para profundizar el proceso de integración del MERCOSUR mediante decisiones políticas que consoliden la confianza entre los Estados Parte y faciliten la circulación de bienes, servicios, inversiones y personas.

La visión planteada coincide con la estrategia que actualmente impulsa el bloque para fortalecer la infraestructura regional como instrumento de crecimiento económico y de inserción internacional.

Paraguay fortalece su protagonismo regional

Durante los últimos años, Paraguay ha incrementado su participación en diversos proyectos estratégicos de integración física, logística y energética, posicionándose como uno de los principales impulsores del Corredor Bioceánico y de otras iniciativas destinadas a mejorar la conectividad regional.

La ubicación geográfica del país, en el centro del continente sudamericano, adquiere una nueva relevancia dentro de esta estrategia al convertirlo en un punto de articulación entre los principales corredores comerciales del Atlántico y del Pacífico.

Para Dionisio Amarilla, esta transformación representa una oportunidad histórica que deberá ser acompañada por políticas públicas de largo plazo orientadas a consolidar un MERCOSUR más moderno, competitivo e integrado.

«Porque los puentes unen territorios; pero son las decisiones políticas las que integran definitivamente a las naciones«, concluye el parlamentario paraguayo, sintetizando una visión en la que la infraestructura constituye el punto de partida de un proceso mucho más amplio de cooperación, desarrollo y construcción regional.