Cadillac repite la pole para las 6 horas de Sao Paulo del WEC; López, 3° en LMGT3 y Varrone, 12°

La clasificación del WEC en Interlagos comenzó con el cielo despejado, una temperatura de 27 grados centígrados y los autos de la clase LMGT3 en pista para la sesión general, que definió a los diez primeros para la Hyperpole. Todos los pilotos bronce disponían de doce minutos para lograr el mejor tiempo posible. Por esta razón, Petru Umbrarescu se subió al Lexus #87 que comparte con José María López y Ben Keating estaba a bordo del Corvette #33 al que fue convocado Nico Varrone.

Peter Dempsey con el Corvette #34 hizo el mejor tiempo en 1:33.808 de entrada y lideró la tanda, mientras que Keating entró a boxes con algún problema y no pudo clasificar a la Hyperpole para las 6 horas de Sao Paulo. A pesar de quedó a siete décimas, Umbrarescu no tuvo problemas en dejar al coche del Akkodis ASP en la siguiente fase de la clasificación en quinto puesto.

Además de Keating, los eliminados fueron: James Cottingham (Porsche), Thomas Flohr (Ferrari), Antares Au (McLaren), Ian James (Aston Martin), Tom Van Rompuy (Lexus), Francois Heriau (Ferrari) y Alexander West (McLaren). En la Hyperpole quedaron dos Ford, dos Mercedes, dos BMW y los restantes Lexus (el de López), un Aston Martin, un Porsche y el Corvette #34.

LMGT3 Hyperpole: Otra pole de Aston Martin en Interlagos; López largará 3°

Kobe Pauwels, reemplazo de Eduardo Barrichello, que está corriendo en el IMSA en Mosport, marcó de movida el mejor tiempo en 1:33.350, escoltado por Clemens Schmid, pero a cuatro décimas. Con 2 minutos para terminar la Hyperpole, Lin Hodenius se puso segundo con el Mercedes #79 a 0.199s del Aston Martin. Finalmente, los tiempos no se bajaron y el auto #23 logró la segunda pole al hilo en Interlagos, a pesar de la ausencia del piloto “local”.

De este modo, el equipo Heart of Racing de la mano de Pauwels largará en la mejor posición de salida, Hodenius fue segundo con el Mercedes y Schmid completó un gran trabajo para el Lexus RC F #87 en tercera posición, en una pista donde ganaron el año pasado. Parker Thompson (BMW), Ben Tuck (Ford), Rui Andrade (Mercedes), Riccardo Pera (Porsche), Giammarco Levorato (Ford), Sean Gelael (BMW) y Salih Yoluc (Corvette) completaron los diez primeros.

Hypercar: Aitken bate a Jaminet; Toyota queda eliminado con ambos autos

Pipo Derani estableció la primera referencia en 1:27.985 con el Genesis en la clasificación general de la clase Hypercar del WEC, pero todavía faltaba la mitad de los 12 minutos disponibles en el reloj. Marco Sorensen empató el tiempo del brasileño, pero Dries Vanthoor tuvo otros planes con el BMW y marcó 1:23.766 para ponerse primero, escoltado por los Alpine de Victor Martins y Charles Milesi. Jack Aitken se coló entre ellos en tercera posición, a nada más que 0,035s.

Milesi mejoró el tiempo de Vanthoor a 1:23.546, pero Mathieu Jaminet puso al Genesis #19 en primera posición por 0,033s sobre el Ferrari #50 de Antonio Fuoco, en un momento de la tanda en que se mejoraban los tiempos. Los 17 coches de la clase estaban encerrados en 0.732s, siendo el último el Toyota #8 de Ryo Hirakawa. El japonés mejoró al 13° puesto, pero se quedaba fuera de la Hyperpole.

Ya con la tanda concluida, Aitken le mejoró el tiempo por nueve milésimas a Jaminet para liderar la clasificación general, el Genesis lo escoltó, mientras que Fuoco, Milesi y el Peugeot de Malthe Jakobsen lo siguieron hasta el quinto. Will Stevens (Cadillac), Martins (Alpine), Robert Kubica (Ferrari), Vanthoor (BMW) y Harry Tincknell (Aston Martin) también clasificaron a la Hyperpole. Los dos Toyota quedaron eliminados, y Antonio Giovinazzi largará undécimo habiendo quedado a tres décimas del tiempo de Aitken, en una paridad notable que mostró la clase mayor del Mundial de Resistencia.

Hypercar-Hyperpole: Cadillac sorprende al final con el 1-2

La lucha por la pole en las 6 horas de Sao Paulo siguió con la Hyperpole de Hypercar con los 10 autos en pista para los 10 minutos de tanda. A pesar de la investigación al Genesis #19 por bloquear a otro auto, la sesión no tuvo ningún cambio con respecto al resultado en pista, lo que no quita que se sancione luego, como suele ocurrir en algunas oportunidades.

Harry Tincknell hizo la primera referencia con 1:24.038 a bordo del Valkyrie #007, para luego bajarlo aun más al 1:23.578, pero esperaba por el paso del resto de sus rivales. Jaminet se puso segundo a once milésimas, Milesi era tercero con el Alpine y Dries era cuarto con el BMW. Sin embargo, Atiken tenía otros planes y colocó al Cadillac primero con 1:23.089, Victor Martins saltó al segundo a 0,019s del británico. Milesi, Jaminet y Tincknell completaban los cinco primeros.

Vanthoor no pudo batir a Aitken y quedó a tan solo 0.046s del tiempo de la pole, en una apretada definición por la pole. Will Stevens puso al otro Cadillac en cuarto puesto, a 0,136s de su compañero de equipo. Milesi pudo mejorar un poco y desplazó al quinto a Stevens, con escasos segundos para el final de la clasificación.

Ya con el tiempo terminado, Stevens sorprendió a su compañero por nada más que 0.048s para lograr la pole y el 1-2 de Cadillac para la carrera de mañana. Martins, Vanthoor, Milesi, Jaminet, Fuoco, Jakobsen, Tincknell y Kubica completaron los diez primeros en la Hyperpole de Hypercar.

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El WEC volverá mañana para las 6 horas de Sao Paulo, la cuarta competencia de la temporada, y se largará desde las 11:30, hora de Buenos Aires. Cobertura de GRANDE PREMIO en español.

WEC 2026-Clasificación-Interlagos-Hypercar:

WEC 2026-Clasificación-Interlagos-LMGT3:

Publicado por: estebangarcia

Fuente de esta noticia: https://grandepremio.com/es/resistencia/cadillac-repite-pole-6-horas-sao-paulo-wec-lopez-lmgt3-varrone/