La rescisión del contrato entre el astillero vigués Francisco Cardama y el gobierno de Uruguay por la construcción de dos patrulleras oceánicas (OPV) ha generado un amplio eco en los medios españoles, especialmente en la prensa gallega, donde el impacto local en el empleo y la industria naval es directo. El caso, que involucra un contrato de 82 millones de euros firmado en diciembre de 2023 bajo la administración de Luis Lacalle Pou y rescindido definitivamente el 13 de febrero de 2026 por el presidente Yamandú Orsi, se presenta como un golpe severo para la centenaria empresa gallega.
La Voz de Galicia, el principal diario gallego, ha sido el que con mayor crudeza ha descrito el drama para Cardama. En un artículo titulado «Uruguay rescinde el contrato de las dos patrulleras encargadas a Cardama y anuncia que llevará al astillero vigués ante la Justicia», el periódico califica explícitamente la posición del astillero como «situación crítica».
El texto destaca que la empresa ya había iniciado la construcción de ambos buques y recibido cerca de 29 millones de euros en pagos anticipados. La pérdida de este pedido, el mayor en su historia centenaria, supone un duro golpe económico y reputacional, dejando a la factoría naval en una posición muy complicada tras más de un año de tensiones técnicas, administrativas y políticas. El diario reproduce las acusaciones uruguayas de «incumplimientos contractuales graves» incluyendo problemas con las garantías, que se consideraron falsas o inválidas, y retrasos detectados en auditorías como la de Bureau Veritas, pero también la respuesta firme de Cardama que rechaza las imputaciones, califica la actuación uruguaya de «muy incorrecta» y anuncia que defenderá sus intereses judicialmente.
Este enfoque resalta el riesgo para los empleos en Vigo y la viabilidad del astillero, un sector clave en Galicia. La cobertura incluye detalles como el avance parcial alrededor del 43% en el primer buque según informes previos y el contexto político- El cambio de gobierno en Uruguay de Lacalle Pou a Orsi precipitó la auditoría y la rescisión, con el presidente uruguayo anunciando cuatro acciones concretas que son rescindir por incumplimientos, reclamar daños y perjuicios, recuperar patrimonio estatal y definir responsabilidades.
Repercusión en otros medios españoles
Faro de Vigo, otro referente gallego, habla de un «golpe al centenario astillero vigués». Destaca que Cardama «irá con todo» para defenderse, con frases como «veremos a quién le asiste la razón». Incluye en su artículo el informe de Bureau Veritas, que valora positivamente el diseño y la calidad del trabajo realizado hasta ahora («satisfactoria»), pero advierte de futuros retrasos de hasta 5 meses adicionales y falta de capacidad para cumplir plazos.
En general, la prensa española sobre todo gallega coincide en ver la rescisión como un revés significativo para Cardama por la pérdida del mayor contrato histórico, avance parcial en obra que complica reutilización, riesgo reputacional y litigio internacional inevitable. El futuro se decidirá en tribunales, posiblemente con arbitraje internacional, mientras en Vigo se teme el impacto en empleo y cadena de proveedores.
Redacción
Fuente de esta noticia: https://grupormultimedio.com/cardama-el-astillero-en-situacion-critica-id186032/
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