El Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, hizo un llamamiento a la vigilancia y a una mayor cooperación entre los Estados Miembros y los asociados internacionales para hacer frente a las crecientes amenazas a la protección marítima mundial.
En su intervención en el debate abierto de alto nivel del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, el 11 de agosto, Domínguez expuso los riesgos a los que se enfrentan los buques y la gente de mar cuando transportan miles de millones de toneladas de mercancías en todo el mundo.
“Nuestra respuesta colectiva debe basarse en la prevención, la vigilancia constante, la innovación y el refuerzo continuo de la cooperación regional e internacional”, dijo Domínguez.
El Secretario General de la OMI destacó que el multilateralismo es clave para resolver esto ya que la protección marítima “es una responsabilidad compartida” y que para ello es necesario que los Estados cumplan las obligaciones derivadas de las normas internacionales establecidas en materia de seguridad, protección y protección del medio ambiente en el transporte marítimo.
Enfrentar amenazas en evolución
En 2024, se notificaron a la OMI casi 150 sucesos de piratería y robo a mano armada. Las cifras más elevadas se registraron en los estrechos de Malaca y Singapur, el océano Índico y África Occidental. El año pasado se produjeron ataques ilícitos en el mar Rojo contra buques, en violación del derecho internacional y de la libertad de navegación.
Los ciberataques, el narcotráfico y las actividades fraudulentas siguen socavando la protección marítima, mientras que las tecnologías emergentes aportan tanto oportunidades como riesgos, lo que pone de relieve la urgencia de una sólida gobernanza en materia de ciberseguridad, advirtió la agencia de Naciones Unidas mediante un comunicado.
“Cuando las tensiones geopolíticas perturban el transporte marítimo y gente de mar inocente pierde la vida, como vimos recientemente en la zona del mar Rojo y durante 2024, la única forma de avanzar es el diálogo constructivo”, comentó Domínguez antes de aseverar que “la protección marítima no es sólo técnica, sino profundamente humana”.
Desarrollar capacidades, compartir información
Para mitigar algunos de esos desafíos, la OMI elaboró medidas vinculantes como el Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP) de 2004, los protocolos revisados para la represión de actos ilícitos en el mar o tratados SUA de 2005, y las prescripciones de ciberseguridad dentro de los Sistemas de gestión de la seguridad obligatorios.
Los proyectos de desarrollo de capacidades ayudan a reforzar las respuestas regionales, haciendo hincapié en el intercambio de información y la cooperación, explicaron desde el organismo.
Arsenio Domínguez durante su presentación ante el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas. Imagen OMI
Y citaron como ejemplo entre los más destacados, el Acuerdo de Cooperación Regional para Combatir la Piratería y el Robo a Mano Armada contra Buques en Asia (ReCAAP), el Código de Conducta de Djibouti y su Enmienda de Jeddah (DCOC/JA), y el Código de Conducta de Yaundé (YCOC) entre las naciones de África Occidental y Central.
Por último, Domínguez destacó la colaboración con la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC), la INTERPOL, los organismos regionales y los Estados Miembros donantes para avanzar en esa labor a través de iniciativas como el Programa del mar Rojo y el Proyecto para la protección portuaria, financiados por la UE.
El debate de alto nivel pretendía promover enfoques innovadores, integradores y cooperativos para mejorar la protección marítima que refuercen el multilateralismo y defiendan el marco jurídico internacional, concluyó el comunicado de la OMI.
Imagen de portada: publicación del Centro de Medios, del 8 de julio de 2025, que muestra explosiones en el granelero Magic Seas, con bandera de Liberia, atacado por combatientes afiliados a los hutíes, en el mar Rojo.
Redaccion Trade News
Fuente de esta noticia: https://tradenews.com.ar/en-2024-se-denunciaron-mas-de-150-hechos-de-pirateria-y-robo-a-mano-armada-contra-buques/
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