Una decisión unilateral de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero de Argentina (ARCA) encendió las alarmas en Paraguay. La medida apunta a suspender las operaciones de transbordo de hidrocarburos en el kilómetro 171 del río Paraná Guazú, un punto estratégico utilizado desde hace más de tres décadas para abastecer de combustible al país.
La Cámara Nacional de Comercio y Servicios del Paraguay (CNCSP) expresó su “profunda preocupación” ante la decisión, al alertar que el desvío forzoso de operaciones hacia otras terminales, como las del Paraná de las Palmas, podría derivar en una inevitable suba de precios, afectando la cadena de suministro y la estabilidad económica.
“Instamos a las autoridades paraguayas a intervenir con urgencia para que se restablezca la operatividad en el km 171”, señala el comunicado de la CNCSP, que también exige que cualquier revisión futura se realice en un marco de diálogo técnico e institucional, recordando la dependencia de Paraguay de una logística fluvial fluida por su condición mediterránea.
Hasta 70% más caro y 8 días más lento
Por su parte, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFYM) también emitió un comunicado en el que cuestiona duramente la decisión de ARCA. Según la organización, la medida se basa en una “interpretación errónea de la Ley 24.093”, y desconoce las atribuciones de la Prefectura Naval Argentina (PNA), que ha autorizado estas operaciones históricamente bajo estricta supervisión.
CAFYM advierte que el cambio de zona de alijo aumentaría los tiempos de reposición hasta en 8 días, incrementaría en hasta 70% los costos logísticos del abastecimiento, obligaría a realizar trasbordos adicionales en zonas sin infraestructura adecuada, expondría a mayores riesgos operativos y ambientales, y golpearía directamente el precio al consumidor final.
Además, recuerda que el kilómetro 171 ha funcionado de manera eficiente, segura y continua durante más de 30 años.
“El abastecimiento de combustibles del Paraguay no puede quedar rehén de decisiones unilaterales que afectan el interés público regional”, sostuvo CAFYM, que instó a revertir la medida y evitar una crisis logística y energética.
Tanto la CNCSP como CAFYM coincidieron en la necesidad de establecer canales diplomáticos urgentes para resolver el conflicto, evitar un eventual desabastecimiento de combustibles y preservar la integridad de una ruta fluvial vital para la economía nacional.
