El Turismo Carretera vuelve a Río Cuarto tras 14 años y estrena circuito renovado

El rugido de los motores volverá a hacer retumbar al Imperio del Sur. Este 14 y 15 de noviembre, el Turismo Carretera concreta su esperado regreso al Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto tras una larga espera de 14 años, disputando la decimocuarta y penúltima fecha de la temporada 2026. El evento coincide con las celebraciones por el 240° aniversario de la ciudad cordobesa y vestirá de fiesta la jornada, que será bisagra en la definición del campeonato. La última visita de la categoría al trazado riocuartense se remonta al 3 de junio de 2012, cuando más de 30.000 espectadores presenciaron el triunfo de Juan Bautista De Benedictis, secundado en el podio por Guillermo Ortelli y Omar «Gurí» Martínez. Para esta vuelta histórica, el escenario presenta transformaciones profundas mediante obras impulsadas conjuntamente por la Agencia Córdoba Deportes y la Municipalidad de Río Cuarto: una extensión de aproximadamente 700 metros de pista asfaltada, reasfaltado en la zona de boxes, ampliación de vías de escape, camas de desaceleración y más de 1.800 metros de cerco perimetral. Las entradas ya se encuentran disponibles en la plataforma oficial TC en Córdoba. EL SUPERCLÁSICO FORD VS. CHEVROLET LLEGA IGUALADO

La rivalidad más convocante del deporte motor argentino desembarca en Córdoba en una paridad absoluta. A lo largo del calendario 2026, las dos marcas emblemáticas se han repartido cuatro victorias cada una.

La marca del óvalo llega con el impulso anímico del reciente triunfo de Mauricio Lambiris con el Ford Mustang del JT Racing en Rosario, donde se adjudicó la clasificación, la serie y la final. A esa victoria se suman las dos cosechadas por Mariano Werner en Termas de Río Hondo y San Luis, además del festejo inicial de Nicolás Moscardini en El Calafate.

Por el lado del moño dorado, Chevrolet contrapone los triunfos de Agustín Canapino con el Camaro del Canning Motorsport en Neuquén, Santiago Mangoni en Concepción del Uruguay, Valentín Aguirre en la emblemática Carrera de los Millones en Rafaela y Tobías Martínez en el Desafío de las Estrellas de San Juan. Aunque Canapino comanda la tabla general anual, en el playoff se ubica cuarto con 94 puntos, en una lucha muy ajustada con el Mustang de Werner, que marcha tercero con 95,5 unidades. LA OBLIGACIÓN DE GANAR Y EL FILTRO DE LA COPA DE ORO

El reglamento del Turismo Carretera exige una condición indispensable para quien pretenda alzar la corona al final del año: haber ganado al menos una competencia final en la temporada. De los trece pilotos que ya aseguraron deportivamente su boleto en la Copa de Oro, solo seis cuentan con ese casillero completado: Facundo Chapur (actual líder de la Copa con 100,5 puntos a bordo del Torino NG), Mariano Werner, Agustín Canapino, Otto Fritzler, Mauricio Lambiris e Ignacio Faín.

En la vereda opuesta, siete competidores clasificados llegan a Río Cuarto con la urgencia de subir a lo más alto del podio entre esta cita y la gran final en La Plata para mantener viva la ilusión del título: Matías Rossi (78 pts), Jonatan Castellano (72,5 pts), Hernán Palazzo (68 pts), Christian Ledesma (64,5 pts), Marcos Landa (62 pts), José Manuel Urcera (59 pts) y Juan Pablo Gianini (35 pts). SIETE ASPIRANTES PARA LOS «TRES DE ÚLTIMO MINUTO»

Río Cuarto marcará además el corte definitivo para definir a los tres clasificados bajo el sistema de «Tres de Último Minuto», completando los 16 nombres que pelearán por el trofeo. Con 47 puntos en juego durante el fin de semana, Julián Santero (BMW M4, 292 pts en el torneo general y líder virtual de la Copa con 116,5 unidades), Marco Dianda (264 pts) y Luis José Di Palma (254 pts) arrancan en los puestos de privilegio para adueñarse de esos pasajes. Sin embargo, la diferencia es estrecha y siete pilotos conservan posibilidades matemáticas de dar el zarpazo: * Diego Azar: Se ubica 16° a solo 4 puntos de Di Palma, impulsado por sus actuaciones en San Nicolás (5°) y Rosario (6°).
* Valentín Aguirre: Ocupa el 17° lugar a 5,5 unidades de Di Palma, respaldado por su victoria previa en Rafaela.
* Elio Craparo: Marcha 18° a 26,5 puntos del margen de corte.
* Juan Tomás Catalán Magni, Germán Todino y Emiliano Spataro: Completan el lote de perseguidores necesitados de un resultado superlativo en suelo cordobés. LA BALANZA DEL LASTRE: QUIÉNES CORRERÁN MÁS CARGADOS

La carga de kilos por rendimiento añade una exigencia técnica determinante para el trazado riocuartense. Mariano Werner encabeza la nómina de lastre acumulado al cargar 35 kg debido a sus dos victorias previas; no obstante, como el Ford Mustang registra la menor masa mínima reglamentaria (1.295 kg), su peso total queda fijado en 1.330 kg. Los vehículos de mayor peso total en pista alcanzarán los 1.335 kg, combinando un peso base de 1.310 kg con los 25 kg de penalización por victoria. En este grupo de máxima exigencia para el trazado se encuentran los Chevrolet Camaro de Agustín Canapino, Valentín Aguirre, Tobías Martínez y Santiago Mangoni, el BMW de Julián Santero y el Mercedes-Benz de Otto Fritzler. Por su parte, Mauricio Lambiris afrontará el compromiso con 1.320 kg en su Mustang recién ganador.