Brasil — Maior fabricante de automóveis do mundo fecha fábrica com 1,5 mil funcionários no Brasil após 28 anos

A maior fabricante de automóveis do mundo encerrou as atividades de uma de suas fábricas mais tradicionais no Brasil, colocando fim a uma história de quase 28 anos. A unidade, que contava com aproximadamente 1.500 trabalhadores, deixou de produzir veículos após uma decisão de reorganização industrial da companhia.

O complexo foi responsável pela fabricação de mais de 1 milhão de automóveis e participou de diferentes fases de expansão da montadora no mercado brasileiro. Entretanto, a empresa decidiu transferir suas operações para outra cidade, onde concentra investimentos em novas tecnologias e ampliação da capacidade produtiva.

A mudança também provocou consequências para os funcionários. Centenas de profissionais aderiram a um programa de desligamento, enquanto outros receberam propostas para continuar trabalhando em outra unidade da fabricante.

Além disso, a empresa negociou indenizações que poderiam ultrapassar 80 salários, dependendo do tempo de serviço de cada trabalhador. O acordo também incluiu benefícios adicionais e garantias para os empregados transferidos.

Apesar do encerramento da fábrica, a montadora não pretende abandonar o Brasil. Pelo contrário, anunciou investimentos superiores a R$ 11 bilhões para modernizar suas instalações, desenvolver novos automóveis e ampliar a produção nacional.

Maior fabricante de automóveis do mundo fecha fábrica no Brasil

A empresa responsável pelo fechamento é a Toyota, fabricante japonesa que ocupa a liderança mundial em vendas de automóveis. Em 2025, a companhia comercializou aproximadamente 11,3 milhões de veículos, mantendo a primeira posição do ranking global pelo sexto ano consecutivo.

No Brasil, a decisão atingiu a fábrica de Indaiatuba, no interior de São Paulo. A unidade iniciou suas operações em setembro de 1998 e encerrou definitivamente a produção em 30 de junho de 2026.

Durante quase 28 anos, a instalação desempenhou um papel importante na história da Toyota no país. O complexo ficou conhecido principalmente pela fabricação do Corolla Sedan, um dos modelos mais tradicionais da marca.

Além disso, a unidade também produziu o Corolla Fielder, versão perua que integrou o catálogo da montadora durante alguns anos.

Ao longo de sua trajetória, a fábrica ultrapassou a marca de 1 milhão de automóveis produzidos, consolidando sua importância para as operações brasileiras da companhia, conforme apurado pelo Portal Tempo Novo.

Entretanto, a Toyota decidiu concentrar a fabricação de veículos em Sorocaba, também no interior paulista. A medida faz parte de um processo de modernização industrial anunciado em 2024.

A última unidade produzida em Indaiatuba foi um Corolla Altis Premium híbrido, que deixou a linha de montagem em 19 de junho de 2026.

No dia seguinte, a fabricante realizou uma cerimônia para marcar o encerramento desse ciclo. Posteriormente, em 30 de junho, concluiu oficialmente as atividades produtivas da unidade.

Fechamento de fábrica atinge 1.500 funcionários

Uma das principais consequências da decisão foi a mudança na situação profissional dos trabalhadores que atuavam na fábrica.

Na época das negociações, o complexo empregava aproximadamente 1.470 pessoas, número próximo de 1.500 funcionários.

Contudo, nem todos os profissionais foram demitidos. A Toyota apresentou alternativas para os empregados e negociou as condições com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região.

O processo começou em 2024, quando a empresa comunicou seus planos de encerrar a produção em Indaiatuba.

Diante da decisão, os trabalhadores realizaram mobilizações para conseguir melhores condições de desligamento. As negociações também envolveram garantias para os profissionais interessados em permanecer na montadora.

Ao final, a companhia ofereceu duas possibilidades: participar de um Programa de Demissão Voluntária (PDV) ou aceitar uma transferência para Sorocaba.

Segundo informações divulgadas em junho de 2026, aproximadamente 150 empregados escolheram continuar na Toyota por meio da transferência.

Por outro lado, quase mil trabalhadores aderiram ao programa de desligamento negociado com a empresa.

Além disso, cerca de 400 profissionais temporários tiveram seus contratos encerrados no começo de julho.

Dessa forma, o fechamento modificou praticamente toda a estrutura de empregos da antiga unidade industrial.

Maior fabricante de automóveis oferece indenizações que podem ultrapassar 80 salários

Para viabilizar o encerramento das atividades, a fabricante negociou um pacote especial de compensações financeiras.

O acordo, aprovado em maio de 2024, estabeleceu uma indenização equivalente a 45 salários para os funcionários que optassem pelo desligamento voluntário.

Entretanto, o valor poderia aumentar conforme o período de trabalho na empresa. Isso porque a negociação também garantiu o pagamento de mais dois salários para cada ano de serviço.

Na prática, um empregado com 10 anos de Toyota poderia receber uma indenização correspondente a 65 salários.

Já um profissional com 20 anos de atuação teria direito a uma compensação equivalente a 85 salários, considerando as condições gerais estabelecidas no acordo.

Essas quantias não substituíam as verbas rescisórias previstas na legislação trabalhista, que deveriam ser pagas separadamente.

Além do dinheiro, os empregados contemplados pelo acordo tiveram garantias relacionadas à manutenção de benefícios.

Entre as condições negociadas estavam a continuidade da assistência médica e do cartão de alimentação durante 36 meses após o desligamento.

Na época, representantes sindicais destacaram a dimensão do pacote, considerado um dos mais expressivos já negociados no setor automobilístico brasileiro.

Funcionários transferidos para outra fábrica terão estabilidade até 2029

A Toyota também estabeleceu medidas para os profissionais que decidiram continuar trabalhando na montadora.

Os empregados transferidos de Indaiatuba para Sorocaba receberam garantia de estabilidade no emprego até julho de 2029.

Além disso, a companhia ofereceu compensações financeiras para reduzir os impactos da mudança de local de trabalho.

Os funcionários que aceitaram a transferência sem mudar de residência tiveram direito a uma ajuda equivalente a dois salários, acrescida de R$ 15 mil.

Já aqueles que decidiram mudar de cidade puderam receber um adicional correspondente a 2,4 salários, conforme as regras negociadas.

Outra condição importante permitiu que os trabalhadores reconsiderassem a transferência durante um período de sete meses.

Nesse intervalo, o profissional poderia optar pelo desligamento e solicitar o pacote de indenização previsto no acordo.

Entretanto, a Toyota poderia descontar os valores anteriormente pagos como compensação pela transferência.

Com essas medidas, a empresa buscou oferecer diferentes alternativas aos empregados afetados pela reorganização.

Por que a maior fabricante de automóveis decidiu encerrar a produção?

A decisão de fechar a fábrica não significa que a Toyota esteja reduzindo sua presença no mercado brasileiro.

Na realidade, a companhia pretende concentrar suas principais operações em instalações mais modernas, capazes de reunir diferentes processos de fabricação.

O plano prevê transferir para Sorocaba as atividades anteriormente realizadas em Indaiatuba, incluindo a produção do Corolla Sedan.

Com a centralização, a fabricante busca melhorar a eficiência industrial, otimizar o transporte de componentes e preparar suas instalações para novos veículos.

Além disso, a reorganização está relacionada ao avanço das tecnologias de eletrificação no setor automobilístico.

A Toyota pretende ampliar sua atuação no segmento de carros híbridos, que combinam motores elétricos com motores a combustão.

No Brasil, a empresa também investe em modelos híbridos flex, capazes de utilizar gasolina ou etanol.

Portanto, a mudança faz parte de uma estratégia de longo prazo para atualizar a estrutura produtiva da montadora e aumentar sua competitividade.

Fabricante de automóveis investe R$ 11 bilhões e amplia produção em nova fábrica

Enquanto encerrou as operações em Indaiatuba, a Toyota anunciou um programa bilionário para fortalecer suas atividades no Brasil.

A companhia prevê investir mais de R$ 11 bilhões até 2030, com recursos destinados à modernização industrial, ampliação da produção e desenvolvimento de novos automóveis.

Uma das principais iniciativas é a construção de uma segunda fábrica em Sorocaba, preparada para receber a produção transferida de Indaiatuba.

O cronograma anunciado pela fabricante previa a inauguração da nova estrutura no início de novembro de 2026.

O projeto contempla instalações para diferentes etapas da fabricação, incluindo estamparia, funilaria, pintura e montagem.

Além disso, a expansão foi planejada para ampliar a capacidade produtiva em aproximadamente 100 mil veículos por ano.

A concentração das operações deverá facilitar a introdução de novas tecnologias e permitir que a empresa aumente sua oferta de automóveis no mercado nacional.

Maior fabricante de automóveis do mundo prevê 2 mil empregos no Brasil

Apesar dos desligamentos provocados pelo fechamento da unidade histórica, a Toyota também projeta novas contratações relacionadas ao seu programa de investimentos.

Segundo as estimativas anunciadas pela montadora, a expansão industrial deverá contribuir para a criação de aproximadamente 2 mil empregos diretos até 2030.

As oportunidades estarão relacionadas principalmente à ampliação das operações e à fabricação de novos veículos.

Além disso, os investimentos poderão movimentar a cadeia de fornecedores, empresas de logística e prestadores de serviços ligados à indústria automobilística.

A fabricante também mantém sua unidade de motores em Porto Feliz, no interior paulista, reforçando sua estrutura de produção no estado.

Dessa maneira, o fechamento da fábrica de Indaiatuba representa uma mudança importante na trajetória da Toyota no Brasil.

Após quase 28 anos de funcionamento e mais de 1 milhão de veículos produzidos, a unidade encerrou suas atividades, enquanto a maior fabricante de automóveis do mundo direciona seus investimentos para uma nova fase de expansão industrial no país.