La demanda internacional de pasajeros aéreos cae un 0,5% en septiembre

IATA, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, publicó datos sobre la demanda mundial de pasajeros correspondientes a septiembre de 2026.

Así, la demanda total, medida en kilómetros-pasajero de ingresos (RPK), disminuyó un 0,5% con respecto a septiembre de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 0,3%. La capacidad total, medida en kilómetros-asiento disponibles (ASK), disminuyó un 0,2% interanual. El factor de ocupación fue del 83,2% (-0,3 puntos porcentuales con respecto a septiembre de 2025).

La demanda internacional, según señalan desde la IATA, creció un 0,4% en comparación con septiembre de 2025. Excluyendo Oriente Medio, la demanda creció un 1,7%. La capacidad aumentó un 0,5% interanual y el factor de ocupación fue del 83,6% (-0,1 puntos porcentuales en comparación con septiembre de 2025). La demanda interna disminuyó un 2,2% en comparación con septiembre de 2025.

La capacidad se redujo un 1,3% interanual. El factor de ocupación fue del 82,5% (-0,7 puntos porcentuales durante el mismo período de referencia). 

‘La demanda de tráfico aéreo cayó un 0,5% en septiembre, lo que refleja la debilidad en Oriente Medio y Norteamérica. No obstante, esto supuso una mejora con respecto a agosto, con una recuperación del crecimiento en la mayoría de los mercados internacionales. Estas tendencias se han repetido a lo largo de gran parte del año, y podemos esperar que continúen en medio de la incertidumbre geopolítica y la volatilidad de los precios del combustible. Se prevé que la capacidad global de asientos programados se mantenga por encima de los niveles de 2025 en octubre y noviembre, pero las tasas de crecimiento siguen siendo débiles y muy desiguales entre regiones’, declaró Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA. 

Mercados internacionales de pasajeros 

El tráfico aéreo internacional de pasajeros-kilómetro (RPK) creció un 0,4%, con un aumento de la capacidad del 0,5%. En general, se observó una mejora con respecto a agosto en la mayoría de las rutas clave, con algunas volviendo al crecimiento y otras experimentando una desaceleración en sus tasas de descenso. 

Las aerolíneas de Asia–Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 0,7 %. La capacidad aumentó un 0,4 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,1 % (+0,3 puntos porcentuales respecto a septiembre de 2025). El tráfico aumentó en cuatro de las seis rutas internacionales más importantes que conectan con Asia–Pacífico.

En las rutas dentro de Asia, el tráfico disminuyó un 0,9 %, aunque este descenso fue menor que en agosto. 

Las aerolíneas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 1,8 %. La capacidad creció un 1,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 86,1 % (+0,5 puntos porcentuales en comparación con septiembre de 2025).

El tráfico en el corredor transatlántico disminuyó un 0,6 %, lo que supone una mejora respecto a la contracción del 2,5 % registrada en agosto. 

Las aerolíneas norteamericanas registraron una demanda prácticamente sin cambios con respecto al año anterior. La capacidad disminuyó un 1,9% interanual y el factor de ocupación fue del 84,9% (+1,6 puntos porcentuales en comparación con septiembre de 2025).

El tráfico se redujo en tres de las cuatro rutas internacionales más importantes que conectan con Norteamérica, aunque la disminución fue menos pronunciada que en agosto. 

Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron una disminución interanual de la demanda del 7,5 %. La capacidad cayó un 3,3 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 78,3 % (-3,6 puntos porcentuales en comparación con septiembre de 2025).

El tráfico en el corredor Oriente Medio–Asia disminuyó un 8,8 %, una contracción mayor que la caída del 7,9 % registrada en agosto. Por el contrario, la caída del 3,0 % en el corredor Oriente Medio–Norteamérica fue ligeramente menor que la del mes anterior. 

Las aerolíneas iberoamericanas registraron un aumento interanual de la demanda del 8,2 %. La capacidad creció un 7,6 % interanual. El factor de ocupación fue del 83,9 % (+0,5 puntos porcentuales en comparación con septiembre de 2025). 

Las aerolíneas africanas registraron un aumento interanual de la demanda del 8,0%. La capacidad subió un 8,8% interanual. El factor de ocupación fue del 74,8% (-0,6 puntos porcentuales en comparación con septiembre de 2025). 

Mercados nacionales de pasajeros 

El tráfico aéreo nacional (RPK) disminuyó un 2,2% en septiembre de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior. La resiliencia observada en Australia, Brasil y China se vio contrarrestada por la continua debilidad en Estados Unidos (-2,7%), donde la demanda posiblemente se vio afectada por la baja confianza del consumidor.

India sufrió su mayor caída (-8,3%) este año. El tráfico aéreo nacional de Japón disminuyó un 0,8%, en parte debido a las interrupciones de vuelos relacionadas con el clima que afectaron parte del período de viajes de la Semana de Plata en septiembre. 

Expreso. Redacción. T.R