El plan de Aeropuertos Argentina para ampliar la terminal VIP preferida por famosos y ejecutivos

Aeropuertos Argentina destinará u$s 16 millones a construir una nueva terminal de pasajeros en el Aeropuerto de San Fernando, uno de los principales centros de operaciones de la aviación privada y ejecutiva del país.

El proyecto forma parte del plan de inversiones que la compañía presentó la semana pasada para los próximos cinco años y apunta a renovar por completo una infraestructura que quedó chica frente al crecimiento de la actividad.

En septiembre, la terminal registró 3922 movimientos aéreos y se ubicó tercera en el ranking nacional, detrás de Aeroparque y Ezeiza, según el último informe mensual de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

Dado que actualmente no hay espacio disponible para levantar otro edificio en un sector diferente del predio, la empresa que dirige Daniel Ketchibachian confirmó que avanzará con la demolición progresiva de la terminal actual y su reconstrucción en el mismo lugar. Una vez finalizada, la superficie tendrá 5815 m2, con nuevas salas de embarque, controles de seguridad y espacios adaptados a las necesidades de los pasajeros y las tripulaciones.

“En San Fernando tenemos un producto que hoy no está bueno. Es chico y se venía utilizando mucho los hangares”, reconoció Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, durante la presentación del nuevo programa de obras.

Según explicó el ejecutivo, parte de los vuelos de aviación general comenzó a trasladarse desde Aeroparque hacia San Fernando, porque la terminal porteña tiene otro perfil operativo. Por ello, la intención, de acá en adelante, es que el aeropuerto bonaerense pueda absorber esa demanda con instalaciones acordes a las operaciones que recibe.

Aeropuertos Argentina invertirá u$s 16 millones en San Fernando

La nueva terminal es la obra más visible de un paquete de intervenciones que también contempla trabajos sobre la infraestructura aeronáutica.

Para 2027, Aeropuertos Argentina prevé rehabilitar las calles de rodaje para aeronaves de mayor porte, ejecutar obras hidráulicas y modernizar el sistema de balizamiento.

La empresa también deberá resolver cuestiones hidráulicas mediante movimientos de suelo y otras obras complementarias.

A ese conjunto se suma la ampliación de la plataforma comercial, que la compañía ya había anunciado en marzo con una inversión de u$s 5,5 millones. El proyecto busca triplicar la capacidad de estacionamiento de aeronaves, es decir, pasar de las cuatro posiciones actuales a entre 10 y 12, según el tamaño de los aviones.

El plan incluye, además, el Club de Hangares, un nuevo sector destinado a estas instalaciones cuya aprobación ya fue anunciada.

El objetivo -sostienen- es consolidar a San Fernando como un aeropuerto especializado en aviación general y ejecutiva, con capacidad para responder a la demanda de vuelos privados y corporativos, pero también a las necesidades de sectores productivos como la minería, el agro y Oil & Gas, que utilizan este tipo de transporte para conectar operaciones y destinos alejados de los principales centros urbanos.

En marzo, la compañía había señalado que el 60% de las operaciones de aviación general que gestiona se concentra en San Fernando. “Durante 2025, la aviación general incrementó sus operaciones a nivel nacional más del 11% respecto del año anterior. Este segmento representa ya el 30% de todas las operaciones que gestiona la compañía en sus 35 aeropuertos en el territorio nacional. Dentro de ese universo, el 60% se origina en el aeropuerto de San Fernando, consolidándose como el principal hub de la actividad”, detalló en un comunicado.

El master plan de Aeropuertos Argentina

La estrategia también contempla el desarrollo de terminales dedicadas a la aviación general en Córdoba, Mendoza y Bariloche, junto con una propuesta específica para la aviación ejecutiva en Aeroparque, que incluirá espacios para pasajeros y tripulaciones y nuevos servicios.

Las obras en San Fernando se integran al plan de infraestructura de Aeropuertos Argentina para el período 2027–2031, que contempla inversiones por u$s 1500 millones en Ezeiza, Aeroparque y terminales del interior.

En paralelo, la compañía proyecta desembolsos por más de u$s 7400 millones durante las próximas tres décadas, en el marco de la extensión de la concesión de los aeropuertos que opera en el país.

La construcción se ejecutará por etapas, con entregas parciales durante el proceso y una transformación que se completará en un horizonte de cinco años.