El precio del diésel vuelve a subir en Paraguay y la presión ya se refleja en las pizarras de varias estaciones de servicio. Copetrol, Enex y Petrosur aplicaron incrementos de G. 600 por litro, mientras Petrobras y Petromax también reajustaron sus valores. Petrochaco avanza con una suba gradual y Petropar, por ahora, mantiene sus precios oficiales. El escenario internacional y la guerra en Medio Oriente aparecen como los principales factores detrás de la escalada.

El nuevo movimiento afecta principalmente al diésel común y al diésel premium, mientras que las naftas permanecen sin cambios en buena parte de los emblemas. En las estaciones que ya aplicaron el reajuste, el gasoil común se aproxima a los G. 9.000 por litro, un nivel que comienza a generar preocupación entre transportistas, productores y empresas que dependen intensivamente del combustible para desarrollar sus actividades.

Copetrol, Enex y Petrosur incrementaron en G. 600 por litro tanto el diésel premium, identificado como tipo I, como el gasoil común, tipo III. De acuerdo con el relevamiento publicado por ABC, los valores quedaron en torno a G. 8.990 para el diésel premium y G. 10.990 para el producto de mayor especificación, según las denominaciones utilizadas por cada emblema y las pizarras relevadas.

El proceso no comenzó solamente esta semana. Petrobras y Petromax ya habían aplicado aumentos de hasta G. 600 por litro, principalmente en sus productos diésel, mientras que Puma Energy y Compasa también habían realizado reajustes en días anteriores. Para varios operadores, el movimiento representa la quinta suba del año, en un mercado que acumula sucesivos aumentos a medida que se encarecen los costos de reposición.

Petrochaco, por su parte, optó por implementar el incremento de manera progresiva. La empresa comunicó que completará el reajuste el lunes 21 de septiembre, mientras que Energy anunció aumentos, aunque en el momento del relevamiento sus pizarras todavía no reflejaban la modificación. Shell también permanecía sin aumentar sus precios, de acuerdo con la información disponible este 17 de septiembre.

¿Por qué está subiendo el combustible?

La explicación central se encuentra en el mercado internacional. Jorge Cáceres, representante de Copetrol, señaló que el precio internacional del diésel terminado alcanzó su nivel más elevado desde el comienzo de la guerra en Medio Oriente, el 28 de febrero de 2026. Según explicó, las restricciones al tránsito de productos por el estrecho de Ormuz y la inhabilitación de un oleoducto utilizado por Arabia Saudita para transportar crudo a través del mar Rojo redujeron la oferta disponible y presionaron las cotizaciones.

Uno de los indicadores mencionados por el sector es el heating oil, utilizado como referencia para el gasoil. ABC informó que este producto permanecía por encima de US$ 5,20 por galón, frente a aproximadamente US$ 2,60 en febrero. La diferencia refleja la magnitud de la escalada internacional que ahora comienza a trasladarse a los costos paraguayos.

Los operadores paraguayos tienen un margen limitado para absorber indefinidamente estas variaciones porque dependen del precio internacional para reponer sus existencias. Por eso, cuando se agota el combustible comprado a valores anteriores y deben adquirir nuevos cargamentos más caros, la presión termina llegando a las estaciones y posteriormente al consumidor.

Petropar mantiene sus precios

Mientras las empresas privadas modifican sus pizarras, Petropar todavía mantiene los valores vigentes desde el 17 de agosto. La petrolera estatal publica actualmente como referencia G. 8.290 para el Diésel Porã, G. 10.300 para el Diésel Mbarete, G. 6.990 para la nafta Kape 88, G. 7.490 para la Oikoite 93 y G. 8.840 para la Aratiri 97.

La estatal está utilizando el denominado “efecto inventario”: las compras realizadas anteriormente permiten sostener temporalmente precios inferiores a los que resultarían de adquirir combustible a las cotizaciones internacionales actuales. Sin embargo, el costo de reposición también está aumentando y la propia empresa reconoce que el escenario internacional genera incertidumbre.

Según fuentes citadas por ABC, Petropar podría mantener sus precios al menos hasta después de las elecciones municipales del 4 de octubre, aunque la empresa estatal no confirmó oficialmente que exista una relación entre su política de precios y el calendario electoral. Por ahora, por tanto, esa posibilidad debe considerarse una versión del sector y no una decisión oficial anunciada por Petropar.

El impacto puede llegar a los precios de productos y servicios

El encarecimiento del diésel tiene un efecto que va mucho más allá de quienes cargan combustible directamente. El gasoil es fundamental para camiones de carga, transporte público, maquinaria agrícola, logística, distribución y distintas actividades productivas.

Cuando aumenta el costo de movilizar mercancías, las empresas deben evaluar si absorben la diferencia o la trasladan a sus precios. Por eso, una suba sostenida del diésel puede terminar repercutiendo en el costo de transporte y, posteriormente, en el precio final de alimentos y otros productos.

El sector privado también enfrenta una situación de incertidumbre porque todavía no existe claridad sobre cuánto tiempo permanecerán elevados los precios internacionales. Desde Copetrol advirtieron que no se observa, por el momento, una señal clara de estabilización y que mientras continúe el conflicto en Medio Oriente podría persistir la volatilidad.

Un mercado dividido entre quienes ya aumentaron y quienes esperan

El escenario paraguayo queda así dividido entre emblemas que ya trasladaron parte del aumento internacional, empresas que lo están aplicando gradualmente y operadores que todavía mantienen sus precios. Petropar, por su parte, continúa utilizando su margen de inventario antes de decidir un eventual nuevo reajuste.

La situación puede cambiar rápidamente si continúan aumentando los costos de reposición. Para los consumidores, la diferencia entre cargar en una estación privada que ya aplicó el reajuste y una que todavía mantiene sus precios puede representar varios cientos de guaraníes por litro.

El dato central para el mercado paraguayo es que la presión todavía no desapareció. El diésel internacional continúa en niveles elevados, varias empresas ya trasladaron aumentos de hasta G. 600 por litro y Petropar enfrenta un costo de reposición creciente. Si las cotizaciones externas permanecen altas durante las próximas semanas, el precio del combustible seguirá siendo uno de los principales factores a observar por transportistas, productores, comerciantes y consumidores paraguayos.

Foto: Pedro González / ABC Color