La bancada del Frente Amplio en Soriano solicitará que el Tribunal de Cuentas de Uruguay audite los gastos destinados por la Intendencia de Soriano a la reparación de su flota vehicular. El pedido surge tras detectar que, en cinco años, la administración destinó unos US$ 5 millones a talleres privados y que uno de sus camiones ingresó 96 veces al mismo establecimiento entre 2021 y julio de 2026.
La Intendencia de Soriano cuenta con una flota de 235 camiones, camionetas utilitarias y otros vehículos. Según la información divulgada, el criterio general de la administración es realizar las reparaciones en el taller municipal, aunque determinados trabajos son derivados a establecimientos privados. Entre 2021 y febrero de 2026, el gasto total en reparaciones alcanzó los 207 millones de pesos uruguayos, equivalentes aproximadamente a US$ 5 millones, distribuidos entre 38 talleres mecánicos.
Uno de los principales puntos cuestionados por la oposición es la concentración de los pagos. Seis talleres recibieron cerca del 65% del dinero destinado a reparaciones externas. El establecimiento que mayor monto percibió fue el taller de José Zubiaurre, seguido por otros cinco proveedores que concentraron una parte sustancial de los recursos destinados por la comuna al mantenimiento de vehículos.
Un camión ingresó 96 veces al mismo taller
El caso que más llamó la atención de los ediles opositores es el de un camión Mercedes Benz identificado con la matrícula KOF 0132. De acuerdo con los registros citados por la investigación, la unidad ingresó 96 veces al taller de José Zubiaurre entre enero de 2021 y julio de 2026, con un promedio superior a una reparación mensual.
Durante 2025, el vehículo alcanzó su mayor número de ingresos, con 22 visitas al mismo taller. En los primeros siete meses de 2026 ya había ingresado otras 12 veces. Los registros señalan reparaciones reiteradas en componentes como la suspensión, el motor y los frenos. En un período de cuatro meses consecutivos de 2023, el camión fue llevado nuevamente al taller para trabajos relacionados con el sistema de frenos.
La oposición también señaló otros siete camiones de la marca Foton que, durante el período analizado, registraron entre 62 y 86 reparaciones. Según la información disponible, estos trabajos también fueron realizados en el mismo taller.
El Frente Amplio busca que intervenga el Tribunal de Cuentas
El coordinador de la bancada del Frente Amplio de Soriano, Damián Alonso, cuestionó los procedimientos de contratación y sostuvo que los datos justifican una revisión externa.
La solicitud plantea que el Tribunal de Cuentas examine los mecanismos utilizados para contratar talleres mecánicos, empresas y proveedores externos encargados de reparar vehículos, maquinaria y equipos de la Intendencia.
El tema será sometido a consideración de la Junta Departamental. Según la información publicada, para aprobar el envío del caso al organismo de contralor se requiere un tercio de los votos, cifra que el Frente Amplio asegura contar con sus 11 ediles.
La Intendencia defiende el mantenimiento de la flota
Desde la administración departamental se sostiene que una flota de estas dimensiones requiere un mantenimiento permanente. El entonces intendente interino, Raúl Bruno, señaló que la existencia de vehículos sometidos a servicios preventivos o reparaciones no significa necesariamente que las unidades estén sufriendo averías constantes.
También mencionó la extensión territorial del departamento y sus aproximadamente 3.500 kilómetros de caminería rural, factores que incrementan la exigencia sobre los vehículos utilizados por la administración.
Por su parte, el intendente Guillermo Besozzi afirmó que considera legítimo que se realice una auditoría y señaló que la administración está tranquila ante un eventual control.
Sobre el camión que ingresó 96 veces al taller, Besozzi planteó que su antigüedad podría explicar la frecuencia de las reparaciones. Respecto a los vehículos más nuevos, sostuvo que son unidades que acumulan años de utilización y están sometidas a un trabajo constante.
El jefe departamental también explicó que, para seleccionar talleres externos, en algunos casos se solicitan precios y se consideran aspectos relacionados con la capacidad de respuesta y la rapidez de las reparaciones.
Un caso que abre un nuevo debate sobre el control del gasto público
La eventual auditoría podría determinar si los procedimientos utilizados por la Intendencia de Soriano se ajustaron a las normas y si la concentración de reparaciones en determinados proveedores responde a criterios técnicos y administrativos adecuados.
Por ahora, el pedido del Frente Amplio no implica que el Tribunal de Cuentas haya constatado irregularidades. La auditoría, si es aprobada, tendría precisamente la función de examinar los procedimientos y determinar si existen observaciones que deban ser corregidas.
El caso vuelve a colocar en el centro del debate uruguayo la necesidad de garantizar transparencia, competencia entre proveedores y controles eficaces sobre el uso de los recursos públicos, especialmente cuando se trata de millones de dólares destinados al mantenimiento de bienes pertenecientes a toda la ciudadanía.
Foto: Intendencia de Soriano / El Observador
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