La economía argentina transita una profunda reconversión tecnológica a múltiples velocidades. Mientras el agro adoptó de lleno el monitoreo satelital y la agricultura de precisión, y el sector financiero se revolucionó a fuerza de billeteras virtuales y pagos inmediatos, la logística terrestre de cargas parece haber quedado anclada en el pasado.
En pleno 2026, el 86,5% de las empresas de transporte en el país gestiona su operatoria diaria sin contar con ningún tipo de sistema digital.
Esta contundente radiografía se desprende de la cuarta edición del Índice de Digitalización del Transporte (IDT) 2026, un exhaustivo relevamiento elaborado por la plataforma Avancargo sobre la base de 378 firmas del sector.
El estudio, que por su continuidad metodológica permite trazar una evolución histórica precisa, expone la dimensión real de la brecha tecnológica que atraviesa a esta industria a lo largo y ancho del país, sin importar el tamaño de la flota o la modalidad de trabajo.
La utopía de la IA, el reinado del WhatsApp
El atraso logístico queda aún más en evidencia cuando se analiza la penetración de las nuevas tecnologías. En tiempos donde la inteligencia artificial (IA) redefine los negocios globales, el IDT 2026 revela que apenas un 4,2% de las transportistas locales ha logrado integrar esta herramienta a sus procesos.
Para el 95,8% restante, la IA es inaplicable por una carencia estructural: no cuentan con una base de datos mínima digitalizada que permita habilitar cualquier tipo de análisis predictivo.
La asimetría es notoria. Mientras los grandes dadores de carga exigen trazabilidad y administran sus cadenas de suministro con plataformas de alta sofisticación, la gran mayoría de los transportistas sigue coordinando sus viajes, tarifas y rutas apoyados exclusivamente en planillas de Excel y mensajes de WhatsApp.
El costo oculto de la ineficiencia
Desde Avancargo, su CEO, Diego Bertezzolo, advierte sobre el impacto de esta disparidad. El directivo señala que, si bien el país logró dar un salto digital en su comercio, el agro y las finanzas, el transporte de mercancías quedó rezagado, convirtiéndose en el eslabón analógico de una cadena de valor que ya se modernizó.
Esta falta de modernización acarrea un costo invisible que no figura en los balances contables, pero que se materializa y se acumula en la diaria: fletes que requieren múltiples llamados telefónicos para concretarse, horas de demora evitables si hubiera un rastreo en tiempo real, y una montaña de papeleo que continúa completándose a mano.
En definitiva, estas fricciones operativas se traducen en una pérdida directa de competitividad. El diagnóstico es claro: al ser el sector con el menor índice de adopción tecnológica de la economía, el transporte de cargas terrestre se erige hoy como el gran cuello de botella que el resto de la cadena de suministro, por más digitalizada que esté, no logra compensar.
Redaccion Trade News
Fuente de esta noticia: https://tradenews.com.ar/analogicos-casi-el-87-del-transporte-de-cargas-en-argentina-opera-sin-sistemas-digitales/
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