La infraestructura volvió a colarse en la semana del MERCOSUR, esta vez desde Montevideo y con una idea bastante concreta: sin obras, la integración queda siempre a mitad de camino
Mientras en otros órganos del bloque la comunicación siguió algo dispersa, el FOCEM dejó una escena más tangible y más fácil de leer hacia afuera. Los días 17 y 18 de marzo participó en Montevideo del II Encuentro de Alto Nivel de la Red de Infraestructura y Transportes del Consenso de Brasilia, una cita organizada por la Presidencia Pro Tempore del Uruguay que reunió a autoridades ministeriales de 11 de los 12 países de América del Sur. En la apertura estuvieron el canciller uruguayo Mario Lubetkin y la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, y el propio FOCEM ocupó un lugar visible dentro de la conversación sobre financiamiento de la integración. Ahí el tema dejó de ser abstracto. Porque cuando el MERCOSUR entra a hablar de carreteras, ferrocarriles, energía, saneamiento o logística, ya no se está moviendo solo en el plano del discurso político, sino en el terreno donde la región se conecta o se sigue fragmentando.
El coordinador ejecutivo de la Unidad Técnica FOCEM, Luciano Wexell Severo, integró la mesa de apertura y presentó el funcionamiento del mecanismo en un panel dedicado al financiamiento de la integración. Según la información oficial, el Fondo ya destinó más de 900 millones de dólares no reembolsables a proyectos de infraestructura como carreteras, ferrocarriles, líneas de transmisión eléctrica y saneamiento básico. Ese dato por sí solo alcanza para darle otra escala a la presencia del organismo en el encuentro. No era una participación protocolar para completar programa, era una manera de recordar que dentro del MERCOSUR existe una herramienta concreta que ya puso dinero en obras de peso en la región. Y eso cambia bastante la lectura, porque muchas veces se habla del bloque como si fuera apenas una máquina de reuniones, cuando en realidad hay instrumentos como el FOCEM que sí tocaron la parte material del desarrollo, aunque no siempre tengan la visibilidad que merecen.
También hubo otro gesto interesante dentro del encuentro: el lanzamiento oficial del Observatorio de Infraestructura de América del Sur, una plataforma digital pensada para concentrar y sistematizar información actualizada sobre proyectos, transporte y logística en la región. Ese punto no es menor. En América del Sur muchas veces se habla de infraestructura desde la falta, desde las demoras o desde la desconexión entre países, pero menos veces se avanza en herramientas comunes para mirar el mapa regional como un sistema. Ahí aparece una idea que vale la pena retener: la integración no depende solo de voluntad política, depende también de información compartida, de planificación y de una visión algo más ordenada del territorio. En ese marco, la participación del FOCEM no quedó aislada, sino enganchada a una discusión más amplia sobre cómo pensar la conectividad sudamericana con alguna continuidad y no apenas como suma de obras sueltas.
Lo que dejó esta parte de la semana del MERCOSUR fue, entonces, una imagen bastante clara. Cuando el bloque logra mostrar proyectos, cifras, instrumentos y espacios donde se discute financiamiento real, su narrativa gana cuerpo enseguida. Se entiende mejor para qué sirve, dónde interviene y por qué su presencia podría importar en la vida concreta de los países. Acá eso se vio bastante. El problema, como pasa seguido, es que estos momentos aparecen de forma intermitente y no siempre con toda la fuerza comunicacional que podrían tener. Aun así, la señal quedó: sin infraestructura no hay integración que aguante demasiado, y el FOCEM volvió a recordar, casi sin decirlo de manera directa, que una región mal conectada también es una región que se integra mal. En una semana de pocas publicaciones realmente fuertes, esta fue una de las que mejor mostró algo concreto, algo que baja a tierra y que sale un poco del lenguaje cerrado con el que el MERCOSUR a veces se cuenta a sí mismo
ACERCA DEL CORRESPONSAL
GILSON DANTAS CARMINI
Gilson Dantas Carmini es un periodista brasileño, originario de Goiás, reconocido por su trabajo en la cobertura de temas internacionales y por su liderazgo en la organización Prensa Mercosur.
Prensa Mercosur: Se desempeña como presidente y editor en jefe de Prensa Mercosur, un medio centrado en noticias sobre integración regional, geopolítica y derechos humanos en América Latina.
Geopolítica: A menudo comenta y analiza las relaciones diplomáticas entre el Mercosur y grandes potencias como China.
Repatriación (2016): Alcanzó notoriedad en 2016 cuando fue repatriado de Ecuador a Brasil en una misión de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), acompañado de su familia, tras situaciones de emergencia en el país andino.
Presencia Internacional: Mantiene una fuerte conexión con Paraguay y Ecuador, participando en eventos académicos y diplomáticos, como visitas a la UNILA (Universidad Federal de la Integración Latinoamericana) para fomentar programas de intercambio.
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