Brasil: camioneros analizan huelga por el aumento del gasoil; impacto directo en Argentina

Las ondas expansivas del shock petrolero del Medio Oriente podrían estar llegando a la región de materializarse la intención de los sindicatos de camioneros de Brasil de declarar un paro nacional debido al incesante aumento del costo del gasoil.

Según informó Reuters, los sindicatos brasileños evalúan iniciar una huelga nacional por el encarecimiento del combustible medida que, en caso de concretarse, tendría un impacto devastador en un país de las dimensiones de Brasil cuya matriz logística y exportadora depende de manera excluyente del transporte carretero para llegar a los puertos.

La idea remite al paro de 2018 -“la crisis del diesel”- donde la medida detuvo virtualmente al país, quebró la cadena de suministro por 10 días mediante bloqueos de rutas y provocó desabastecimiento.

Casi un 20% 

El precio promedio en Brasil del diésel S-10 (el combustible más vendido) se disparó aproximadamente un 19% desde el 28 de febrero.

Wallace Landim, titular del sindicato de transportistas Abrava, fue categórico: “Esto es una lucha por la supervivencia”. El dirigente sindical reconoció que, si bien hubo intentos de huelga posteriores a 2018 motivados por razones políticas, la actual amenaza responde estrictamente a la realidad económica y al “mismo dolor que sentimos en 2018”.

Aunque todavía no hay confirmación oficial sobre la escala y el cronograma exacto de los bloqueos, Landim advirtió que la medida de fuerza podría desatarse en los próximos días.

Medidas de contención

Para intentar contener el malestar del sector logístico y mitigar el traslado a precios, el gobierno de Lula instrumentó medidas de urgencia la semana pasada, incluyendo la eliminación de los impuestos al gasoil. En paralelo, la agencia reguladora del petróleo de Brasil inició operativos para penalizar la especulación y los aumentos abusivos en el precio de los combustibles.

Sin embargo, el reclamo de los transportistas va más allá del parche impositivo. Exigen que el Gobierno aplique una política de tolerancia cero frente a los dadores de carga que no respetan los fletes mínimos garantizados (la llamada “tarifa de seguridad” de Brasil). Los sindicatos piden, concretamente, que se endurezcan los controles y se cancelen las licencias comerciales de aquellas empresas de transporte que violen la normativa tarifaria.

El impacto en Argentina

El sector marítimo y portuario argentino, y del comercio exterior en general, debe seguir de cerca la evolución de este conflicto: cualquier bloqueo en las arterias brasileñas alterará indefectiblemente las recaladas y los flujos de carga en la región.

De hecho, de realizarse la medida reclamada por los sindicatos brasileños, el impacto se verá casi de inmediato en el flujo terrestre de Paso de los Libres-Uruguaiana y Santo Tomé-São Borja, probablemente el primero en sufrir bloqueos o demoras extremas, afectando el intercambio de manufacturas y bienes de consumo.

Luego, podría resentirse rápidamente los esquemas industriales de alto volumen de intercambio bilateral que operen (todavía) bajo las premisas del just in time, como la industria automotriz. La gravedad del paro se traducirá en mayor o menor falta de insumos y autopartes provenientes de los polos industriales paulistas y del sur de Brasil, obligando a las terminales argentinas a reprogramar o suspender turnos de producción.

Por último, el efecto dominó se sentirá también en los puertos: sin camiones en Santos, el colapso en las terminales será evidente. Luego, los itinerarios marítimos comenzarán a alterarse con omisiones de recaladas (blank sailings) y fuertes retrasos en los buques de los servicios de toda la costa este (ECSA), sobre todo en las cargas de transbordo y en los servicios feeder.

Imagen de portada: el paro de 2018 provocó desabastecimiento en Brasil por el corte de casi 600 rutas debido al aumento del precio del gasoil