Lewis Hamilton mostró su incertidumbre al analizar las novedades del reglamento técnico que la Fórmula 1 estrenará en 2026 y cómo este impactará en los adelantamientos.
El piloto de Ferrari explicó que solo será posible comprender totalmente los mandos que ayudarán a los pilotos en las disputas por las posiciones cuando se encuentren realmente en situación de carrera, pero la experiencia que tuvo en Barcelona no le causó una primera impresión muy satisfactoria.
Con el aumento de la parte eléctrica de la unidad de potencia, en una proporción 50/50 con el motor de combustión, la gestión de la energía se perfila como uno de los puntos clave para el rendimiento en pista. Esto se controlará a través del Modo Boost, que podrá utilizarse tanto para la defensa como para el ataque.
Además, la aerodinámica activa incorpora el Modo Recta, que permite al competidor modificar el ángulo de los alerones delantero y trasero para reducir la resistencia y aumentar la velocidad. Y a pesar del fin del DRS, el Modo Adelantamiento liberará energía eléctrica para que el piloto que va detrás pueda atacar al que va delante, siempre que esté a menos de un segundo de distancia.
En teoría, se espera que todas las modificaciones acerquen más a los pilotos en la pista, mejorando la competitividad en las carreras, pero Hamilton todavía lo ve con cierto recelo.
«Creo que todos estamos tratando de descubrir en este momento cómo será en condiciones de carrera», dijo Hamilton en una conferencia de prensa durante la visita de la F1 a Bahrein la semana pasada.
«Obviamente, tenemos el modo recta, el modo adelantamiento y el boost, así que creo que los que hicieron simulaciones de carrera [en las pruebas] intentaron encontrar a alguien para quedarse detrás y ver cómo es la situación», añadió, contando después su propia experiencia en España.
«Cuando estuve en Barcelona, me quedé detrás de alguien y no me sentí muy bien. Me sentí bien, pero creo que es algo que solo sabremos completamente cuando estemos realmente involucrados en la primera carrera. No sé qué sintieron los demás, y no sé si será mejor. Ya veremos», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 8 de marzo a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.
Juan Pablo Otrosky
Fuente de esta noticia: https://grandepremio.com/es/f1/lewis-hamilton-ferrari-posibilidad-adelantamientos-temporada-2026-f1/
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