Emil Arias asume la gerencia regional de la ABC en Chuquisaca || Dentro del plan estratégico, las empresas contratistas de conservación vial tienen la obligación contractual de atender emergencias

Sucre,  (ANV).- El nuevo gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Chuquisaca, Emil Arias López, asumió su cargo ayer y ha comenzado a abordar los desafíos que presenta la red vial del departamento.

Según Arias López, «el departamento de Chuquisaca tiene en el momento cinco tramos que estamos en conservación vial», y se enfrenta a dificultades en varios tramos, especialmente en el de Alto Monteagudo. El gerente ha mantenido reuniones con empresas contratistas para resolver problemas y agilizar la transitabilidad, especialmente ante la inminente época de lluvias.

Arias López informó que, si bien la mayoría de los tramos cuentan con transitabilidad y empresas trabajando sin inconvenientes hasta el momento, la época de lluvias traerá emergencias. Destacó que el tramo Salto Monteagudo es el de mayor problema en el departamento.

Dentro del plan estratégico, las empresas contratistas de conservación vial tienen la obligación contractual de atender emergencias en cualquier momento. En caso de precipitaciones en rutas fundamentales, las empresas, en coordinación con la supervisión y los ingenieros responsables, deben realizar el despeje para garantizar la transitabilidad.

El gerente también se refirió a la situación de los tramos fundamentales. Hasta esta gestión, la ABC departamental Chuquisaca tenía cinco tramos fundamentales. La Transversal Juana Azurduy de Padilla pasó a ser competencia fundamental en mayo y se incluyó en el POA para la gestión 2026, aunque sin el presupuesto planteado inicialmente. En octubre y noviembre, otros tramos como la Eures del Chaco (desde el Puente Arumá hasta el cruce con Candúa, pasando por Huacareta), Padcoyo San Lucas al límite Potosí, y Camargo, Palca hasta Lintaca con el límite con Potosí por Cotagaíta, también pasaron a la red fundamental. Sin embargo, estos tres últimos tramos no cuentan con presupuesto para la gestión 2026.

Arias López señaló que es un «reto muy importante» gestionar los recursos necesarios para la conservación y emergencias de estos tramos ante el nivel central.

Finalmente, en cuanto a la conservación, el tramo «CH 3» se encuentra sin empresa. Arias López indicó que ayer se realizó el seguimiento al trámite y, una vez que los documentos estén en orden, se procederá a la licitación. Se espera que la licitación para este tramo se suba al sistema entre hoy y mañana, una vez que se legalice su nombramiento como RPC o RPA dentro de la institución.