Un estudio de la UCU revela que Uber acumula 205 de 267 juicios laborales desde 2015. Trabajadores reclaman derechos sin representación colectiva. Rappi y Cabify solo cumplen 1 de 10 requisitos para ser considerados un lugar de buenas condiciones laborales, según una organización internacional.
Desde 2015, se han registrado 267 juicios laborales contra empresas de plataformas digitales en Uruguay, según un estudio preliminar de la Universidad Católica del Uruguay (UCU). Uber concentra la mayoría de los reclamos, con 205 casos, seguida por Pedidos Ya (52), Cabify (7) y Rappi (3). Soy Delivery no registra demandas. Los datos reflejan un incremento sostenido en el uso de la vía judicial por parte de trabajadores.
Los trabajadores de plataformas enfrentan dificultades para organizarse debido a su condición de «empresarios independientes» o «trabajadores autónomos», según el informe. Ante esto, han optado por la acción individual en tribunales. «Recurren a la individualización del conflicto laboral como mecanismo alternativo de la acción colectiva», señala el estudio. Esta tendencia marca un cambio en las formas de reclamo en el sector.
Uber pasó de no tener juicios entre 2015 y 2018 a enfrentar 85 demandas solo en 2024. El aumento fue gradual: 1 caso en 2019, 15 en 2020, 27 en 2021, 21 en 2022 y 56 en 2023. La UCU sugiere que las sentencias favorables a trabajadores, el deterioro de condiciones laborales y una mayor conciencia de derechos podrían explicar este fenómeno.
Ley de plataformas no incluye avances para trabajadores, critica Uctradu
El estudio plantea interrogantes sobre la concentración de demandas en Uber y Pedidos Ya. ¿Se debe a su dominancia en el mercado o a particularidades de su modelo de negocio? También propone comparar estos datos con empresas tradicionales del mismo rubro. Otra línea de investigación analizará los acuerdos logrados en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) antes de llegar a juicio.
Antes de un juicio, los trabajadores deben presentar su reclamo en el MTSS, donde se intenta una conciliación. La UCU buscará determinar si estas instancias reflejan la misma distribución de casos que los tribunales. Además, investigará los términos de los acuerdos. Daniel Martínez, presidente de Uctradu, afirma que Uber evita negociar en el MTSS y solo ofrece arreglos en sede judicial.
El proyecto Fairwork, con sede en Oxford y Berlín, analiza las condiciones laborales en plataformas digitales en 39 países. En Uruguay, su informe 2023 reveló que Soy Delivery cumple 7 de 10 estándares, mientras Rappi y Cabify solo 1. Uber y Pedidos Ya no cumplen ninguno. Los criterios incluyen salario justo, contratos claros y representación laboral.
La Unión de Conductores Trabajadores de Aplicaciones del Uruguay (Uctradu) ha visto reducir su membresía de 200 a 70 afiliados. Su presidente atribuye esto al «desestímulo» por la falta de avances. En 2024, reiteraron su solicitud de ingreso al PIT-CNT, pero la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) mantuvo su rechazo. No obstante, se espera una resolución favorable en el próximo Congreso del PIT-CNT.
La Unión de Conductores Trabajadores de Aplicaciones del Uruguay (Uctradu) ha visto reducir su membresía de 200 a 70 afiliados. Su presidente atribuye esto al «desestímulo» por la falta de avances. En 2024, reiteraron su solicitud de ingreso al PIT-CNT, pero la Unión Nacional de Obreros y Trabajadores del Transporte (Unott) mantuvo su rechazo. No obstante, se espera una resolución favorable en el próximo Congreso del PIT-CNT.
Martínez critica la reciente ley de plataformas por no incluir mejoras para los trabajadores. Propone crear una figura intermedia entre empleo dependiente e independiente, y que las empresas realicen aportes previsionales. Además, advierte que el modelo de plataformas se extiende a sectores como cuidados, trabajo doméstico y salud, lo que exige regulaciones específicas.
lr21.com.uy
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