Un equipo de unas 200 personas trabaja contrarreloj para cumplir el objetivo, que de confirmarse sería uno de los más ambiciosos en la historia de una firma orientada en un 100% hacia tecnología de consumo.
La agencia de noticias Bloomberg reportó que Apple presiona a su «equipo de autos» de alrededor de 200 personas para que cumplan el objetivo de iniciar en 2020 la producción del vehículo.
Sin embargo, Apple podría también decidir descartar su esfuerzo por producir vehículos, o retrasarlo, si en los ejecutivos aumenta el descontento con los progresos, según citó la agencia.
El reporte de Bloomberg es la continuación de la información publicada por Financial Times y The Wall Street Journal a mediados de febrero.
Apple declinó hacer comentarios sobre el proyecto, que según el Journal fue bautizado con el nombre de «Titán».
Compañías como Nissan fijaron también el año 2020 para alcanzar ambiciosos proyectos como la comercialización de un vehículo sin conductor.
Google, por su parte, asegura que podría tener listo un vehículo de ese tipo para antes de esa fecha.
Los planes de Apple parecen ir en serio a juzgar por sus últimos fichajes, que incluyen a Johann Jungwirth, ex director de la división de investigación y desarrollo de la automovilística Mercedes-Benz.
El fabricante de baterías de litio para vehículos eléctricos A123 Systems demandó al gigante tecnológico Apple por la que describe como «una campaña enérgica para el robo furtivo de empleados».
La demanda, que se presentó esta semana en el estado de Massachusetts, en el noreste de los EEUU, nombra a cinco empleados que, o bien dejaron A123 para trabajar para Apple o ayudan a esa empresa de tecnología a reclutar empleados entre los trabajadores del fabricante de baterías de litio.
A123 Systems dice estar convencida de que Apple quiere crear una empresa para fabricar baterías basándose en el conocimiento de sus empleados. Ni Apple ni la empresa demandante han querido hacer declaraciones.
A123 se acogió a las leyes de protección de bancarrota en Estados Unidos en el año 2012 ante el lento avance en el desarrollo de las baterías eléctricas, los elevados costes y la pausada introducción en el mercado de los vehículos eléctricos.
La empresa sostiene que la estrategia de Apple pone en peligro su negocio y la deja en una posición vulnerable tras su reestructuración.
Infobae
Foto: Reuters
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