A pesar de la altura de 4 metros, el MOPC solicitó trabajos de dragado en el paso Palma Sola, en Villa Hayes. Capitanes cuestionan que obras son innecesarias y solo ralentizan el cruce.
A inicios de año se produjeron cuestionamientos por la falta de trabajos de dragado ante la bajante del río Paraguay. Sin embargo, ahora que existe la profundidad para navegar se realizan los trabajos, cuestionan capitanes de embarcaciones.
Óscar González, capitán, ex presidente del gremio de capitanes y prácticos del Norte, informó que la realidad es que los ríos tienen actualmente una profundidad de más de 4 metros. Dijo que actualmente no es una época donde se deba hacer el dragado.
“Ningún paso necesita dragarse. Pareciera que ellos (por el MOPC) tienen en cuenta cuando estaba bajo, dos a tres meses atrás. Hicimos un reclamo de que lugares así se estén dragando”, cuestionó el capitán.
Debido a esta situación, se pierde bastante tiempo en el lugar, ya que el dragado que se inició el pasado miércoles 10 de mayo y se extenderá hasta el jueves 8 de junio, dura de 12 del mediodía hasta las 6 de la mañana, dejando solo seis horas de navegabilidad para las embarcaciones.
“Si uno llega a las 13 horas debe esperar hasta las seis del día siguiente. Son casi 18 horas varado”, comentó.
Explicó que cuando el río sube, los canales se rellenan de barro y arena. Y recién cuando empieza a bajar se determina cuáles son los pasos que requieren del dragado. Por ello, con la altura actual, es difícil vaticinar el comportamiento futuro del río.
“Esto no tendrá un resultado positivo. El río seguirá creciendo, va a ser innecesario el dragado, recién cuando baja se determina. Es ridículo el dragado en este momento”, comentó.
CONTEXTO. A través de una circular, la sección Navegación de la Prefectura General Naval comunicó a las empresas armadoras, agencias marítimas, capitanes y patrones de embarcaciones que estarán realizándose trabajos de dragado a la altura del kilómetro 483 al 490,5 del río Paraguay. En el lugar denominado Paso Palma Sola/Montero Cué”, jurisdicción de la Prefectura de Zona Rosario.
3 Empresas fueron adjudicadas por el MOPC; Artes y Estructuras SA, Y&C SA y Terminal Occidental SA.
TOSA lleva adelante los trabajos de dragado
A mediados de diciembre del 2022, el MOPC adjudicó a tres firmas para los trabajos de dragado de mantenimiento del río Paraguay ad referéndum. El valor fue de G. 372.800 millones (USD 51 millones).
Terminal Occidental SA (TOSA) quedó con el lote que comprende el río Paraguay entre los kilómetros 387 al 704. El monto del contrato es de G. 124 mil millones (USD 17 millones). En el portal de la DNCP se observa que el MOPC ya pagó G. 9.300 millones (USD 1,2 millones). La duración del contrato va hasta el 2025.
En total la firma deberá hacer la limpieza de hasta 2 millones de metros cúbicos de arena. El precio por metro cúbico es de G. 62.000.
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