Audi se pone a disposición para mejorar reglamento de la F1 2026

El director de Audi, Jonathan Wheatley, afirmó que el fabricante alemán está dispuesto a ayudar a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) a perfeccionar el reglamento de la Fórmula 1 para 2026 durante el receso entre el Gran Premio de Japón y el Gran Premio de Miami. La entidad tenía previsto introducir cambios tras la carrera de China, pero dio marcha atrás y afirmó que los analizará con mayor cautela.

La F1 adoptó este año un nuevo paquete de normas, con cambios profundos en el chasis y las unidades de potencia, incluyendo una división equitativa entre combustión y energía eléctrica y una mayor necesidad de gestionar la batería a lo largo de las carreras.

La pretemporada ya había suscitado inquietudes y el principal temor era que los autos, al ser muy dependientes de la gestión de la energía, pudieran dar lugar a carreras poco emocionantes. Una reacción negativa por parte de los pilotos y el público tras la carrera de Melbourne llegó a aumentar la presión para que se introdujeran cambios rápidos. Sin embargo, el panorama cambió tras las carreras disputadas en Shanghai, que presentaron intensas disputas tanto en la prueba sprint como en la principal.

La opinión predominante en el paddock es que aún quedan algunos puntos por debatir, como el formato de la clasificación y determinados aspectos técnicos considerados complejos, pero no hay problemas lo suficientemente graves como para justificar cambios inmediatos en el reglamento.

La FIA sigue trabajando para resolver algunos problemas que han surgido desde el inicio de la normativa, entre ellos la falta de seguridad en las largadas y las constantes quejas de los pilotos sobre el ahorro de energía, hasta el punto de que se ven obligados a levantar el pie incluso en una vuelta de clasificación. La categoría aprovechará el receso provocado por el aplazamiento de las carreras de Bahréin y Arabia Saudita para debatir el tema de forma más profunda y cautelosa.

Wheatley afirmó que Audi, que se incorporó a la F1 precisamente por la división equitativa entre la potencia eléctrica y la del motor de combustión, está dispuesta a ayudar al organismo regulador del deporte durante el parón sin carreras de abril.

«Hemos sido abiertos y colaborativos con la FIA. Probamos varias soluciones para ello el último día de pruebas en Bahréin para ver cuál sería el resultado. Creo que eso lo dice todo: que estamos a su disposición y trabajando con ellos», enfatizó Jonathan.

«Estamos intentando ver si hay algo que podamos hacer para apoyarlos. Si hay que cambiar algo, haremos todo lo posible para ayudar a la FIA a que eso suceda», puntualizó el jefe de Audi.

La Fórmula 1 vuelve dentro de dos semanas, entre el 27 y el 29 de marzo, con el Gran Premio de Japón, en Suzuka.