Jefe de Williams revela «varias propuestas» para cambiar el reglamento de F1 2026

El jefe de Williams, James Vowles, reveló que los equipos ya estaban discutiendo cambios en el reglamento de la Fórmula 1 incluso antes del inicio de las pruebas colectivas en Bahrein, celebradas a mediados de febrero. Según el dirigente, ahora hay «cuatro o cinco propuestas diferentes sobre la mesa» que se analizarán en las próximas semanas, tras el Gran Premio de China.

El pasado lunes, Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), afirmó que la entidad tiene la intención de reevaluar el sistema de gestión de energía de las unidades de potencia de los nuevos coches, que ha sido el punto más criticado por los pilotos. Tras el GP de Australia, Max Verstappen, por ejemplo, se burló de la forma en que se desarrolló la carrera, mientras que Lando Norris advirtió de los riesgos de accidentes graves si no se producen cambios.

Según el portal inglés The Race, entre las soluciones que se evalúan se encuentra el aumento del llamado super clipping, actualmente limitado a 250 kW, una medida que ayudaría a los competidores a recargar las baterías con mayor facilidad. Otra posibilidad sería reducir la potencia que se puede utilizar, actualmente de 350 kW, lo que permitiría mantener más potencia durante más tiempo. Además, también se está analizando el aumento de la participación del motor de combustión.

Sin dar detalles sobre las ideas, Vowles confirmó que los equipos están en contacto constante para llegar a cambios que sean aceptados por todos. «Hay alrededor de cuatro o cinco propuestas diferentes sobre la mesa. Si se implementan, será después de China», dijo el jefe de Williams al portal Motorsport-Total.

«Vamos a observar las próximas carreras y evaluar realmente lo que funciona y lo que no. Pero estén atentos. Estoy seguro de que, como deporte, nos reuniremos y haremos los cambios adecuados», añadió.

«Cuando estamos al borde de la pista, siguen siendo coches de F1 y seguimos teniendo carreras de F1. Esos son los hechos», señaló. «Antes de ir a Bahrein, todos dijimos: «¿Estamos en el punto adecuado? No. ¿Sabemos exactamente qué tenemos que cambiar para mejorar? No. Dejemos que se celebren estas dos carreras (Australia y China), incluida una carrera sprint, y luego cambiemos activamente las reglas para que podamos estar en una posición sólida»», recordó.

«Todavía no estoy seguro, pero ¿estamos en un punto perfecto? No. Creo que tenemos poca energía», continuó Vowles, refiriéndose a la falta de potencia de las baterías. «Pero, independientemente de eso: ¿es esto lo que queremos mostrar como deporte? No. Queremos estar en una situación un poco mejor», concluyó.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 13 y 15 de marzo con el GP de China, segunda fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.