Tras un ambicioso plan para potenciar la movilidad verde, París logró multiplicar por 2,4 veces su tráfico de bicicletas entre 2018 y 2023.
Así, la capital francesa pasó de ser un infierno de tráfico a una de las ciudades más ciclables de Europa.
El cambio se produjo gracias a 13 políticas urbanas integradas que redefinieron la movilidad en pocos años.
Gracias a estas, el uso de bicicletas en París aumentó un 240% en cinco años, según un estudio reciente.
De esta forma, la ciudad pasó de tener sus calles dominadas por motores a una red ciclista permanente de cientos de kilómetros que facilita la movilidad sustentable.
Incluso, en los distritos centrales de París más del 10% de los desplazamientos diarios ya se realizan en bicicletas.
Hace una década, esta cifra era impensable, ya que París se trataba de una ciudad históricamente asociada al automóvil.
«París demuestra lo que ocurre cuando la voluntad política se apoya en datos y no en intuiciones», señalaron los autores del informe.
Metodología: 114 contadores y cinco áreas de análisis
El equipo de investigación combinó múltiples capas de información para entender la transformación.
La base del análisis fueron los registros diarios de 114 contadores automáticos de bicicletas repartidos por toda la ciudad.
Los investigadores cruzaron datos de clima, festivos, huelgas y periodos de confinamiento como variables independientes.
También construyeron una línea temporal detallada con datos abiertos del Ayuntamiento de París.
El estudio analizó 13 factores de política urbana agrupados en cinco áreas clave:
- Políticas ciclistas directas
- Restricciones al tráfico motorizado
- Alteraciones en otros modos de transporte
- Mejoras en la habitabilidad urbana
- Condiciones económicas
El equipo utilizó herramientas estadísticas como StratIMPORT y kernel SHAP para separar efectos superpuestos. Estas técnicas permitieron estimar cuánto peso tenía cada factor en el aumento real del uso de la bicicleta.
La fórmula del éxito de París: facilitar las bicicletas y complicar el auto
Para lograr este avance, los carriles protegidos y el estacionamiento seguro para bicicletas fueron piezas fundamentales.
Además, las políticas que dificultaron el uso del coche resultaron igualmente determinantes.
En particular, la puesta en marcha de zonas de bajas emisiones, la reducción de carriles para el tráfico privado y el encarecimiento progresivo del combustible empujaron el sistema de movilidad de París hacia las bicicletas.
La clave, asevera el análisis, estuvo en la percepción de seguridad: cuando las calles de París se volvieron más tranquilas, personas que nunca se habían planteado usas bicicletas comenzaron a hacerlo.
Así, desde familias hasta personas mayores y estudiantes adoptaron la bicicleta como medio de transporte cotidiano en París.
Finalmente, las políticas de habitabilidad urbana también tuvieron un efecto indirecto, pero medible. Es que más árboles, más sombra, más plazas y más bancos crearon entornos que invitan a moverse sin motor.
Como efecto de esto, el sistema de bicicletas públicas de París, Vélib‘, tuvo un renacimiento con más de 400.000 abonados.
La bicicleta en París, de política pública a cultura urbana
El éxito de París es gracias al esfuerzo de su alcaldesa, Anne Hidalgo, quien convirtió a la bicicleta en un eje central de su proyecto urbano.
En esta línea, desde 2020 París construyó más de 1000 km de infraestructura para bicicletas y eliminó miles de plazas de estacionamiento para autos.
Para ello, la ciudad europea comprometió 250 millones de euros en inversión hasta 2026.
Las zonas escolares sin coches también se convirtieron en otro símbolo potente: las calles que antes eran puntos de congestión ahora se llenan de niños caminando, patinetas y conversaciones.
Esto se alinea al objetivo 2026 de París: convertirse en una ciudad «100% ciclable» antes de fin de año, «matando» la dependencia del auto.
Fuente de esta noticia: https://noticiasambientales.com/compromiso-ambiental/el-exitoso-plan-con-el-que-paris-aumento-su-uso-de-bicicletas-un-240-desde-2018-un-ejemplo-de-politicas-publicas-sostenibles/
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