La adjudicación del nuevo dique flotante y área de reparaciones navales en el Puerto de Montevideo, formalizada por la Administración Nacional de Puertos (ANP), marca un punto de inflexión para la industria marítima uruguaya, que busca recuperar un servicio esencial perdido desde el hundimiento del antiguo dique Tsakos en 2022.
El proyecto —adjudicado al consorcio integrado por Christophersen S.A. y Rimader S.A.— representa una inversión estimada en 20 millones de dólares y prevé una concesión de 30 años con posibilidad de prórroga. La firma del contrato se realizará en noviembre, tras la constitución de la garantía de mantenimiento de oferta.
El nuevo dique se emplazará entre la Terminal Pesquera de Puerto Capurro y la refinería de La Teja, en un área terrestre y un espejo de agua especialmente designados. Deberá estar operativo en un plazo máximo de 36 meses y ofrecerá servicios de reparación y mantenimiento a una flota regional estimada en 500 embarcaciones, principalmente pesqueras.
Según el presidente de la ANP, ingeniero Pablo Genta, la iniciativa permitirá “avanzar hacia la instalación de un polo de reparaciones navales de nivel internacional”, consolidando a Montevideo como un centro logístico y de servicios marítimos de referencia en el Atlántico Sur.
La inversión contempla la adquisición del dique flotante, talleres, equipos, oficinas y una subestación eléctrica, infraestructura que apunta a modernizar la capacidad técnica del país en materia de servicios portuarios.
Con esta adjudicación, la ANP recupera una capacidad clave para la autosuficiencia del sistema portuario uruguayo. Desde el accidente del dique Tsakos en diciembre de 2022, muchas embarcaciones uruguayas debieron recurrir a astilleros de ultramar para realizar reparaciones, lo que generó costos adicionales y pérdida de oportunidades logísticas.
El nuevo dique permitirá mantener y reparar unidades pesqueras, remolcadores, barcazas y embarcaciones de apoyo portuario, fortaleciendo además la formación y el empleo técnico en el sector naval.
El anuncio se da en paralelo a otros proyectos estratégicos impulsados por la ANP, como el dragado del canal de acceso a –14 metros de profundidad, la modernización del Puerto Capurro y las obras de integración ferroviaria con el Ferrocarril Central.
En conjunto, estas acciones apuntan a diversificar la oferta logística del puerto capitalino, combinando movimiento de cargas, servicios técnicos y mantenimiento especializado.
Uruguay Visión Marítima
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