La Hidrovía Paraguay–Paraná atraviesa un momento de gran complejidad, marcado por desafíos operativos, tensiones diplomáticas y planes de desarrollo a largo plazo.
A comienzos de este año, una fuerte sedimentación en la zona del río Bermejo provocó una congestión sin precedentes: más de 500 embarcaciones, entre barcazas y remolcadores, quedaron varadas en un tramo de 350 kilómetros entre Villeta y Paso de Patria. Aunque se removieron unos 250.000 metros cúbicos de sedimentos y las lluvias ayudaron a mejorar el nivel del río, la situación dejó en evidencia la fragilidad de la infraestructura fluvial.
En paralelo, surgieron tensiones entre Paraguay y Argentina por el cambio unilateral del punto de transbordo de combustibles, que podría encarecer hasta un 70 % los costos logísticos. Las cancillerías de ambos países mantienen reuniones para alcanzar una solución consensuada.
Por otro lado, Argentina dispuso un ajuste operativo clave: redujo el margen de seguridad bajo quilla a dos pies, lo que permite transportar más carga por buque y abaratar los costos de flete en torno a un 7 %.
La cooperación regional también estuvo presente. En Posadas se celebró la séptima reunión plenaria de la Comisión Mixta Argentino–Paraguaya del río Paraná, donde autoridades y empresarios debatieron sobre la gobernanza y las obras necesarias para modernizar la hidrovía. Además, se estudia aumentar el tamaño máximo de los convoyes como forma de optimizar el tráfico fluvial.
De cara al futuro, los especialistas proyectan que para 2035 el uso de la hidrovía podría duplicarse o incluso triplicarse respecto a los niveles de 2020. Este crecimiento estará impulsado por inversiones en dragado, mayor calado de puertos y proyectos industriales en la región. En ese sentido, Argentina apunta a llevar el calado de Timbúes de 34 a 40 pies, mientras que Uruguay y Brasil ya cuentan con niveles superiores.
En síntesis, la hidrovía se encuentra en un punto de inflexión: enfrenta urgencias inmediatas como la sedimentación y la congestión, pero también se prepara para un salto de escala que la convertirá en uno de los corredores logísticos más estratégicos de Sudamérica.
Uruguay Vision Maritima
Fuente de esta noticia: https://www.visionmaritima.com.uy/novedades-en-la-hidrovia-paraguay-parana/
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