Fadeeac pide revertir de manera urgente la emergencia nacional de la infraestructura vial

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) reiteró su pedido para que “se reparen las rutas y caminos del país de forma urgente”.

Mediante un comunicado, la entidad que nuclea al 80% de las empresas pymes del transporte de cargas, elogió la decisión del Gobierno de lanzar la Nueva Red Federal de Concesiones (RFC) -iniciativa que permitirá la licitación de alrededor de 9100 km de corredores viales nacionales-, pero advirtió sobre la necesidad de afrontar “obras paliativas” mientras se avanza con los procesos administrativos que requieren de plazos prolongados que “la gran mayoría de las rutas no está en condiciones de esperar”.

Cristian Sanz, Presidente de Fadeeac, comentó que a pesar de que junto con otras organizaciones empresarias vienen alertando sobre el mal estado de las rutas, la situación actual se ha vuelto verdaderamente crítica. “Estamos frente a una emergencia nacional, y eso se traduce en el aumento de incidentes viales, en muchos casos con pérdidas de vidas”, dijo.

“Por este motivo, necesitamos medidas paliativas urgentes. Nuestra Federación, que agrupa a 42 Cámaras de transporte de todo el país, recibe a diario reportes de rutas llenas de cráteres, sin señalización, con banquinas deterioradas y puentes al borde del colapso. La red vial quedó obsoleta frente al crecimiento económico y requiere atención inmediata”, agregó Sanz.

Más de 22.000 km relevados

“A partir del trabajo de nuestros Departamentos técnicos, en los últimos cuatro años relevamos más de 22.000 km de rutas con geolocalizaciones, fotos y videos, y entregamos todo ese material a las autoridades provinciales y nacionales. Ante la falta de acción, reiteramos nuestro ofrecimiento no sólo para acceder a esa información sino para formar parte de mesas de trabajo en las que el sector privado pueda aportar su visión en pos de una solución abarcativa para esta problemática”, explicó el Presidente de Fadeeac.

El comunicado de la Federación, aborda luego la cuestión sobre el financiamiento de esas obras paliativas que reclaman los transportistas.

Sugieren que mientras avanzan los procesos licitatorios, los trabajos de reparación de rutas y caminos podrían afrontarse con parte de lo que se recauda en concepto de Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL).

Explican que el transporte es el mayor aportante del ICL ya que es el principal consumidor del gasoil de la Argentina: dependiendo del nivel de actividad económica, el consumo de combustible del sector ronda los 6.000 millones de litros anuales (lo que representa el 45% de los 14.000 millones de litros totales por año).

Y detallan que si se toma un precio promedio nacional para el litro de gasoil de $1328 (según el último Índice de Costos de Transporte de Fadeeac), cada camión aporta alrededor de 145 pesos por litro de combustible en concepto de ICL o, lo que es lo mismo, una masa anual que ronda los 850.000 millones de pesos. Mencionan a continuación que según está estipulado, ese impuesto se destina al Fideicomiso del Sistema Vial Integrado (SISVIAL), creado en Argentina para financiar obras viales.

“La infraestructura -junto con la profesionalización de nuestra actividad-, es clave para la seguridad vial. Desde diciembre, al asumir en Fadeeac, impulsamos en conjunto con otras entidades una agenda común que incluye la deficiente infraestructura del país. Hoy, más allá de licitaciones transparentes y urgentes, solicitamos el inicio inmediato de las obras para no tener que seguir lamentando la pérdida de vidas, y reiteramos nuestra disposición para colaborar con las autoridades competentes en pos de lograr soluciones efectivas y urgentes”, concluyó Sanz.

Imágenes: Fadeeac