El bloque regional se enfrenta a desafíos internos y externos en un contexto de oportunidades para la proyección sudamericana en el comercio internacional.

Sin embargo, remarcó que una falla importante del bloque es que “en muchos gobiernos se ha tenido muchísima debilidad para buscar armonizaciones de normas o para tratar de tener una agenda internacional agresiva” mientras que, en paralelo, los países competidores en el mercado agroexportador crecieron significativamente: “Hoy por hoy tenemos más de 450 acuerdos comerciales a nivel mundial en los últimos 15, 20 años, y el Mercosur no firmó ninguno”, apuntó el empresario argentino.

Los obstáculos y desafíos para la negociación interregional

A modo de ejemplo, Idígoras mencionó el acuerdo Mercosur-UE, que se encuentra en negociación desde hace más de 20 años, pero también para señalar que algunos obstáculos para el bloque provienen de la otra parte en los acuerdos.

“Hay mucho temor político y, en general, en los sectores agroindustriales de los países en los cuales se empiezan a establecer una negociación de libre comercio”, apuntó, en referencia a los reclamos locales que rechazan la apertura a los países del Mercosur por el impacto que el ingreso de los productos de la región podría generar en los mercados de significativo menor tamaño. De hecho, es lo que sucede en Francia y uno de los principales motivos por los cuales el acuerdo con la Unión Europea no logró firmarse el año pasado.

En ese sentido, el especialista insistió en que “casi nadie quiere negociar con el Mercosur agroalimentario porque, en los últimos 10 años, creció un 77% en volumen de exportación a nivel mundial, mientras que el resto de los países apenas lo hizo entre un 4% y un 5%”.

De todos modos, el primer desafío a superar es “tratar de ponernos de acuerdo, convencernos que tenemos que trabajar juntos y tener una agenda fuerte en materia de acceso a un mercado perfecto”: “Tenemos algunas oportunidades y esperemos que, tal vez, se puedan capitalizar”, señaló Idígoras, con el objetivo de que la región deje de perder en términos de valor por no poder ingresar a países con altos derechos de importación.