El cambio fue realizado tras requerimientos de las áreas comerciales y logísticas de la empresa, ya que aseguraban que no se podía aplicar la norma de no contratar a empresas acusadas de corrupción.
La normativa de operaciones de transporte internacional de Petroecuador permite que empresas acusadas de corrupción sigan contratando con la petrolera estatal para transportar crudo y derivados. Hasta 2023, la Ley incluía un artículo que lo prohibía.
Esa disposición fue cambiada por el entonces gerente de Comercio Internacional, Reinaldo Armijos, después de los requerimientos de las áreas comerciales y logísticas de la empresa, que aseguraban que no era aplicable ni se ceñía a los preceptos constitucionales.
Por eso, el artículo fue cambiado por otro que dice que las empresas que no podrán contratar con Petroecuador deben tener sentencia ejecutoriada por actos de corrupción.
La modificación abrió la puerta para que Trafigura se convierta nuevamente en el principal socio de Petroecuador para el transporte de crudo y derivados.
En lo que va del 2024, Petroecuador ha adjudicado a esa empresa 13 de los 34 contratos de transporte internacional. Trafigura es una de las siete empresas acusadas de pagar sobornos a funcionarios de Petroecuador para hacerse de millonarias contratos de comercio internacional.
Lo admitió Nilsen Arias, exgerente de comercio internacional, entre el 2010 y 2017, quien ante la justicia de Estados Unidos confesó haber recibido USD 13,5 millones de sobornos.
Las estatales chinas Petrochina y Unipec han ganado nueve de los contratos de transporte de crudo y derivados del 2024. Esas empresas constan entre las principales beneficiarias de los contratos de comercio internacional de Petroecuador entre el 2010 y 2017.
Petroecuador aseguró que aplica un nuevo sistema de gestión antisoborno para el área de comercio internacional y así prevenir, detectar y enfrentar actos de corrupción mientras la norma cuestionada
ecuavisa.com
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