Las exportaciones argentinas a Brasil sumaron u$s 1260 millones en octubre y encadenaron ocho meses consecutivos de crecimiento interanual, sin embargo, no alcanza para revertir el déficit comercial.
Aunque el rojo se redujo más de 60% frente a los u$s 5082 millones registrados en igual período de 2025, la Argentina descontó u$s 1957 millones, en los primeros diez meses del año.
Según el último informe de comercio bilateral de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), el intercambio entre ambos países alcanzó en octubre los u$s 2790 millones, un 3% menos que un año atrás, aunque 4,8% más que en septiembre.
Las exportaciones argentinas mostraron una suba interanual de 1,8% (u$s 1260 millones), mientras que las importaciones desde Brasil bajaron 6,7%, hasta los u$s 1530 millones.
El resultado fue un déficit de u$s 270 millones para la Argentina.
La mejora exportadora estuvo explicada principalmente por mayores ventas de aluminio, fuel oil, petróleo crudo, polímeros de etileno, trigo y centeno.
Del lado de las importaciones, la baja estuvo asociada principalmente a menores compras de vehículos, autopartes y vehículos para transporte de mercaderías.
Impacto directo
Una parte importante de la dinámica del intercambio con Brasil, está vinculada a la evolución del sector automotor local que, en octubre, produjo 40.426 vehículos, un 14,4% menos que un año atrás.
En el acumulado enero-octubre, la producción de las terminales argentinas llegó a 360.444 unidades, con una caída de 15,5% interanual, según ADEFA.
La menor actividad también quedó reflejada en el comercio de autopartes. Según AFAC, el déficit del sector se redujo 15,5% en los primeros nueve meses, hasta u$s 6055 millones. Sin embargo, la mejora se explicó principalmente por la caída de las importaciones, que bajaron 14,1%, hasta u$s 7002 millones, en línea con la menor producción de vehículos.
Pese al contexto, Brasil continúa siendo el principal socio de la industria autopartista nacional. En enero-septiembre concentró 28,6% de las importaciones y casi 70% de las exportaciones del sector. Las ventas argentinas a ese mercado sumaron u$s 660 millones, prácticamente sin cambios frente a 2025, mientras que las compras de autopartes brasileñas cayeron 21,1%.
Al mismo tiempo, el informe refleja que los proveedores asiáticos ganan participación en el mercado argentino. Sólo Tailandia y China explicaron en conjunto 30,6% de las importaciones de autopartes durante los primeros nueve meses.
Más exportación, menor producción
Pese a la caída de la producción, las exportaciones de vehículos muestran un comportamiento relativamente mejor. En octubre se enviaron al exterior 27.793 unidades, 6,2% menos interanual, pero en el acumulado enero-octubre las exportaciones alcanzaron 230.865 vehículos, un 0,6% más que en igual período de 2025.
El contraste aparece con mayor claridad en el mercado interno ya que las ventas mayoristas a concesionarios acumularon 383.922 unidades en diez meses, 23,2% menos que un año atrás.
Para Adefa, el sector atraviesa un proceso de “reacomodamiento” en el que confluyen la evolución del mercado doméstico, la competitividad y el comercio exterior.
Rodrigo Pérez Graziano, titular de Adefa remarcó la necesidad de mejorar la competitividad y ampliar el acceso a los mercados externos.
