Proponen eximir del pago de patentes a vehículos híbridos o eléctricos

Con la intención de favorecer su expansión en la Ciudad, el legislador de La Libertad Avanza (LLA) Juan Pablo Arenaza impulsó en la Legislatura porteña un proyecto de ley que busca establecer una exención total del pago del Impuesto de Patentes vehículos livianos y pesados autopropulsados mediante sistemas híbridos-eléctricos, cualquiera sea su configuración técnica, y para aquellos propulsados
mediante sistemas exclusivamente eléctricos.

El texto en cuestión plantea que el benefició «procederá respecto de aquellos vehículos cuyas características de motorización sean originales de fabricación y se encuentren debidamente homologadas o convalidadas conforme a la normativa vigente» y sostiene que «la Agencia de Protección Ambiental y la Administración Gubernamental de Ingresos Públicos, o los organismos que en el futuro las reemplacen, establecerán conjuntamente los requisitos técnicos y administrativos necesarios para la identificación de los vehículos alcanzados por la exención».

En los fundamentos de la iniciativa, Arenaza afirmó que «hasta fines del año 2024, la Ciudad mantuvo un régimen de exención total para este tipo de vehículos. A partir de la modificación del Código Fiscal aplicable desde 2025, dicho tratamiento fue alterado para los vehículos híbridos: se estableció un esquema decreciente de beneficios según la antigüedad de radicación y se incorporó, además, un límite de valuación fiscal que determina tratamientos distintos entre vehículos que utilizan la misma tecnología» e indicó que «actualmente, los vehículos exclusivamente eléctricos mantienen la exención total, sin límite temporal ni de valuación, mientras que los híbridos quedan sujetos a un sistema de beneficios progresivamente decrecientes hasta comenzar a tributar la totalidad del impuesto».

«El presente proyecto propone eliminar esa diferenciación y volver a la regla de que los vehículos híbridos y eléctricos no pagan patentes en la Ciudad de Buenos Aires. La razón principal del esta modificación parte de que el sistema tributario no debe transformarse en un obstáculo para la inversión, la innovación y la incorporación de nuevas tecnologías», añadió y precisó que «el impuesto de patentes constituye un costo recurrente asociado a la tenencia de un vehículo. Como cualquier costo tributario permanente, integra el cálculo económico que realiza una persona o empresa al momento de decidir qué vehículo adquirir, dónde radicarlo y durante cuánto tiempo conservarlo».

Asimismo, el diputado explicó que «la exención total elimina escalas, plazos y límites de valuación, reduce costos administrativos y brinda previsibilidad tanto al contribuyente como a quienes comercializan e invierten en estas tecnologías. Una regla tributaria simple es, al mismo tiempo, una mejora integral del sistema tributario».

«La iniciativa también resulta consistente con el proceso de mayor apertura y competencia que atraviesa actualmente el mercado automotor argentino. A nivel nacional se han reducido barreras a la importación de vehículos con nuevas tecnologías de motorización, ampliando la oferta disponible y permitiendo el ingreso de nuevos modelos y competidores. Esta política nacional llevó a un aumento significativo de patentamientos de autos nuevos, con una reducción de los precios reales no vista en años. Creemos que este proyecto contribuye a bajar los precios, aumentar los patentamientos y simplificar el diseño tributario en la promoción de nuevas tecnologías, con inversión y desarrollo», sentenció.