MOPT pide ¢52 mil millones para retomar obras de carretera a San Carlos

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) presentaría una moción con los diputados de Pueblo Soberano (PPSO) para agregar ¢52 mil millones al presupuesto del 2027.

Los recursos se utilizarían para la construcción del tramo central de la carretera a San Carlos, en la Ruta 35, y respaldar financieramente el proceso de adjudicación del proyecto.

La incorporación se suma a un aumento base de ¢12 mil millones frente al presupuesto de 2026, con lo que el presupuesto ordinario del MOPT alcanzaría los ¢507 mil millones.

“Estamos garantizando más de lo que nunca se había garantizado en la historia, ¢50 mil millones, que no va a ser una promesa, que va a quedar como ley de la República”, afirmó Efraím Zeledón, ministro del MOPT, durante su comparecencia ante la Comisión de Asuntos Hacendarios.

El proyecto se tramitaba inicialmente mediante un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), pero las discrepancias técnicas surgidas durante la evaluación de las ofertas y la falta de una no objeción llevaron al Ministerio a trasladar el proceso al esquema de contratación pública nacional, mediante el Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop).

El cambio implica que las obras serán financiadas con recursos del presupuesto ordinario de la República.

“Con el crédito del BID teníamos que pagar intereses. Con presupuesto nacional no se pagan intereses”, señaló el jerarca.

La Contraloría General de la República (CGR) había establecido como requisito contar con el respaldo presupuestario antes de tramitar la adjudicación mediante Sicop. Con los ¢52 mil millones incorporados al proyecto, el MOPT espera continuar con el procedimiento una vez que la Ley de Presupuesto sea aprobada y publicada.

“La solicitud de la Contraloría fue tener el presupuesto, ya lo tenemos. Una vez que esto sea ley de la República, ya sigue que se publique, estaremos haciendo la adjudicación vía Sicop. Como es oferente único, no habría apelaciones, firmaríamos contrato y le enviaríamos a la Contraloría para refrendo”, explicó Celedón.

La empresa China Harbour Engineering Company (CHEC) figura como oferente único para la construcción del tramo central. El Ministerio prevé enviar el contrato a la Contraloría para refrendo entre noviembre y diciembre de 2026, con la expectativa de firmar la orden de inicio y comenzar las obras en el primer trimestre de 2027.

El tramo contempla una inversión global estimada en $276 millones y un periodo de ejecución de entre 32 y 36 meses. Los trabajos incluyen la rehabilitación o construcción de puentes a cuatro carriles, estabilización de taludes y pavimentación completa entre Sifón de San Ramón y San Carlos.

Sobre las expropiaciones, el ministro aseguró que no existe una cantidad de propiedades que mantenga paralizado el proyecto. Según explicó, en Punta Sur quedan cuatro procesos y en el tramo central 17 casos fuera del área directa de trabajo.