Transporte público: Piden crear el Corredor Tranviario Sur

Con la intención de mejorar la conectividad en la Ciudad y ampliar las opciones de traslado, los legisladores de Fuerza por Buenos Aires (FxBA) impulsaron en la Legislatura porteña un proyecto de ley que busca crear el Corredor Tranviario Sur, un sistema de transporte público eléctrico que atravesaría distintos barrios del sur entre el área de Constitución y Villa Lugano.

De acuerdo al texto recientemente presentado, dicho corredor formaría parte parte de la Red Tranviaria de la Ciudad y debería contar con carriles exclusivos físicamente separados del tránsito vehicular; así como también estaciones distribuidas a lo largo de todo el recorrido. Si bien, en una primera etapa, está pensando para el sur del distrito, la iniciativa plantea la posibilidad de sumar extensiones o ramales complementarios.

La propuesta prevé que el corredor tenga integración física y funcional con los medios de transporte existentes, entre ellos los ferrocarriles, el subte, el Premetro, el Metrobus y las líneas de colectivos. Además, se plantea la articulación con centros de transferencia actuales y futuros para facilitar los desplazamientos entre distintos modos de transporte.

La iniciativa -de autoría de Claudia Neira (FxBA)- sostiene que el sistema debería contar con accesibilidad universal, información en tiempo real para los pasajeros y herramientas digitales de movilidad. Así como también prevé la utilización de tecnologías para otorgar prioridad al paso de las formaciones en cruces semaforizados.

Para poder avanzar con la creación e implementación de este corredor, el documento sostiene que el Gobierno porteño deberá realizar estudios de factibilidad técnica, económica y ambiental, y analizar la demanda, modelizar los viajes y evaluar alternativas tecnológicas y operativas. También fija -en caso de ser aprobado- que su construcción se realizará por etapas, dándole prioridad a las zonas con mayor demanda y déficit de conectividad.

En cuanto al financiamiento, el proyecto contempla la utilización de partidas presupuestarias específicas, recursos nacionales e internacionales, convenios con organismos multilaterales y eventuales esquemas de participación público-privada, además de mecanismos de captura de valorización inmobiliaria derivados de las mejoras de accesibilidad.

La propuesta también lleva la firma de los diputados Matías Barroetaveña, María Bielli, Francisco Caporiccio, Claudio Ferreño, Victoria Freire, Berenice Iañez, Federico Mochi, Claudia Negri, Graciana Peñafort, Bárbara Rossen y Alejandro Salvatierra.