La flota pesquera permanece varada por falta de gasoil: Ancap suspende entregas en medio de una demanda récord

El incremento del 7% en los combustibles, previsto para este miércoles 1° de abril, generó una corrida por gasoil marino que desbordó los stocks de la empresa pública. Empresarios advierten que al menos 15 buques de altura no han podido zarpar.

La escalada en el precio internacional del petróleo, derivada del conflicto bélico entre Estados Unidos e Irán desatado el pasado 28 de febrero, continúa generando ondas expansivas en la economía local. En las últimas horas, el impacto llegó al sector pesquero, que denunció una grave falta de abastecimiento de gasoil marino, lo que ha paralizado parcialmente la salida de la flota en un momento clave previo al inicio de la zafra.

Según informó este martes la Cámara de Industrias Pesqueras, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) comunicó a las empresas que no realizará entregas de gasoil marino hasta el miércoles 1° de abril. La suspensión responde a un aumento inesperado de la demanda, que en las últimas dos semanas se incrementó entre un 25% y un 30% por encima de los niveles habituales para la época.

El efecto del aumento de precios
La situación se da en la víspera de un incremento significativo en los precios de los combustibles. Este miércoles, el gasoil marino experimentará una suba del 7%, alineada con el fuerte ajuste en los valores internacionales del crudo. Este panorama motivó que los armadores y distribuidores aceleraran las compras para adquirir producto antes del encarecimiento, generando una presión sin precedentes sobre los inventarios disponibles.

Fuentes del mercado indicaron que, si bien Ancap fabricó y entregó todos los volúmenes previstos para marzo (e incluso por encima de lo planificado), la disparada de las ventas en los últimos días terminó por agotar la disponibilidad inmediata. Cabe recordar que la empresa pública ya no posee el monopolio de abastecimiento en este segmento desde la administración anterior, lo que abre interrogantes sobre si parte de la demanda extraordinaria pudo estar vinculada a operaciones de reventa, dado que el precio local aún no había sido actualizado en línea con los valores internacionales.

El reclamo del sector
Juan Riva Zuchelli, presidente de la Cámara de Industrias Pesqueras, calificó la situación como “ridícula” y advirtió sobre las consecuencias operativas de la falta de combustible. “Había no menos de 15 barcos para salir y no pudieron salir. Es lo único que faltaba. No nos dieron explicación”, expresó el empresario a medios locales.

El perjuicio afecta con distinta intensidad a las distintas modalidades de pesca. Los buques dedicados a la pesca de altura, que operan lejos de la costa en busca de merluza y fauna asociada como calamares, suelen permanecer en el mar unos 30 días y requieren aproximadamente 200.000 litros de gasoil por salida, con un consumo diario cercano a los 5.000 litros. Por su parte, las embarcaciones de pesca costera, que capturan corvina, pescadilla y bagre, realizan viajes de una semana con un consumo de unos 1.500 litros diarios.

Un año complejo para la pesca
El desabastecimiento de combustible golpea a un sector que aún no termina de recuperarse del extenso conflicto laboral que sufrió el año pasado, el cual mantuvo a los barcos amarrados durante varias semanas en plena temporada. La zafra pesquera, que se extiende formalmente de mayo a setiembre, muestra signos de recuperación de capturas desde abril, y los armadores esperaban aprovechar al máximo el 2026 para recomponer sus márgenes.

Mientras las empresas aguardan la reanudación de las entregas para el miércoles, la incertidumbre persiste sobre la capacidad de Ancap para normalizar el suministro en los próximos días, especialmente si la demanda especulativa continúa presionando al alza. La gremial pesquera confía en que la situación se resuelva rápidamente para evitar que la flota pierda más días de actividad en un año que se presenta como crucial para la recuperación del rubro.