Algunos madrileños están fritos a multas de velocidad. Solución: destrozar los radares que más recaudan

Madrid tiene un problema con algunos de sus radares más rentables: hay quien los destroza. La situación ha llegado a ser tan preocupante que la propia Guardia Civil está pidiendo vigilancia específica para controlar los actos vandálicos que, desde más de un año, se repiten en la comunidad.

El problema. Radares de cabina en puntos clave como la M-607 o la M-505 están siendo vandalizados con más frecuencia de la habitual. Desde el uso de pintura blanca para «cegarlos» hasta destrozarlos a pedradas o incluso introducir objetos dentro de los mismos tras romper el cristal para tapar sus cámaras.

Las cifras. Algunos de estos radares, como el fijo de la M-607 que limita un tramo de la autovía a 80km/h, ha llegado a ser reparado para volver a vandalizarse al día siguiente. En el caso de uno de los radares ubicados en la M-505, entre Galapagar y el Escorial, llegó a sufrir daños antes incluso de llegar a multar. Un año y medio después de su montaje, no ha podido empezar a multar.

«Lo han reparado y al día siguiente lo han vuelto a destrozar metiendo dentro el poste de una señal de tráfico». AUGC (Asociación Unificada de la Guardia Civil)».

Reparar el daño de un cinemómetro fijo asciende a cerca de 70.000 euros (67.000 para un radar fijo y 66.000 para uno de tramo). El elevadísimo coste, según la DGT, se debe a la cantidad de tecnología que incorporan: sistema de reconocimiento de caracteres, sincronización con satélites GPS, cámaras de iluminación láser, etc.

Las consecuencias. Según los artículos 263 a 267 del Código Penal, quienes causen daño a bienes públicos pueden enfrentarse a penas de prisión de uno a tres años. Ya hay quien ha sido detenido por romper un radar y ha tenido que acabar pidiendo donaciones por Facebook para hacer frente a los daños reclamados.

Nada nuevo. Hay quien llegó a destrozar tres radares en Málaga, a principios de año la DGT investigaba la vandalización de otros siete, y radares recién instalados como el de la circunvalación de Granada duraron tan solo tres meses sin sabotear.

A pesar de que la DGT asegura que los radares son una medida de seguridad activa para los conductores, a finales de 2025 se batió el récord de recaudación, con cerca de 540 millones de euros en sanciones por radares fijos, de tramo, móviles, veloláser y captados por helicópteros Pegasus, entre otros.

La actuación. Ante el drama de los radares destrozados, la Guardia Civil pide vigilancia adicional. En este tipo de situaciones, la DGT refuerza el número agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil como los de Seguridad Ciudadana para la vigilancia en los puntos más conflictivos.

El matiz menos formal: no es tan fácil perseguir este tipo de delito sin una vigilancia constante, y más aún teniendo en cuenta que en España hay instalados cerca de 4.000 radares de velocidad.

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