Iveco Argentina: orgullo industrial y nuevas soluciones para el campo

Expoagro 2026 fue el escenario elegido por Iveco Argentina para mostrar con orgullo su presente y futuro industrial. Justo Herrou, responsable de Marketing, repasó la reciente producción nacional del S-Way en Córdoba y adelantó las novedades que la marca trae al campo: versiones adaptadas a las misiones rurales, camiones a GNC y la mirada hacia la electromovilidad.

Producción nacional del S-Way

La gran noticia de Iveco es la industrialización del S-Way en la planta de Córdoba Ferreira, con 57 años de trayectoria. “Es nuestro mejor camión pesado de la historia, y ahora lo fabricamos en Argentina con el mismo nivel de calidad global”, destacó Herrou.

El S-Way incorpora los avances tecnológicos más exigentes del mercado, desde sistemas de suspensión hasta configuraciones adaptadas a distintas misiones. Clientes que lo probaron desde su lanzamiento en 2025 verificaron su eficiencia y hoy ya cuentan con unidades producidas localmente.

S-Way 450: pensado para el campo

La compañía presentó también el S-Way 450, una versión diseñada para el agro, con cabinas e interfaces más simples, ideal para reemplazar modelos Hi-Way con una propuesta más moderna y eficiente.

“Es un camión que responde a las necesidades del productor, con tecnología avanzada pero adaptada a las misiones rurales”, explicó el ejecutivo.

Hi-Road Nero 50: edición limitada

Iveco lanzó una edición especial del Hi-Road Nero 50, con solo 50 unidades disponibles. Este modelo, con trayectoria probada en el país, combina el ADN italiano con la producción nacional y se posiciona como una opción confiable para el campo.

“Es un reconocimiento a nuestros clientes y a nuestra herencia industrial. El Hi-Road es querido y valorado, y esta edición limitada refuerza ese vínculo”, señaló Herrou.

Oferta GNC: innovación y sustentabilidad

La empresa también exhibió dos modelos a GNC (Gas Natural Comprimido): el S-Way GNC y el Tector GNC. El primero llega desde Brasil y el segundo se produce en Córdoba.

“Queremos cambiar el paradigma del GNC. No es solo para taxis: nuestros motores están diseñados específicamente para gas, con filtros y sistemas adaptados. Además, permiten el uso de biometano, reduciendo emisiones contaminantes”, explicó.

En Europa, esta tecnología lleva más de 20 años probada en camiones y buses. Iveco trabaja junto a clientes, competidores y estaciones de servicio para mejorar la infraestructura de carga, con playas más grandes y picos de carga rápida que aumentan la autonomía.

Orgullo industrial y herencia

La planta de Córdoba es un símbolo de continuidad y pasión. “Tenemos hasta cuarta generación de empleados trabajando. Esa herencia se refleja en cada camión. Es un orgullo nacional y una pasión que marca la diferencia”, expresó Herrou.

La flexibilidad y capacidad de adaptación de la fábrica han permitido sostener la producción durante 57 años, incluso en contextos económicos desafiantes.

Mirada hacia la electromovilidad

Respecto al futuro, Iveco no descarta el camión eléctrico, aunque advierte que su llegada depende de la matriz energética del país. “Si enchufamos un camión eléctrico en Argentina, la energía proviene de usinas que queman gasoil o gas. Para que tenga sentido, necesitamos una matriz más limpia y consistente”, explicó.

La compañía sigue explorando alternativas, pero subraya que la sustentabilidad debe ser integral, considerando tanto el vehículo como la fuente de energía.

Conclusión

Con la producción nacional del S-Way, nuevas versiones adaptadas al agro, oferta de camiones a GNC y una mirada hacia la electromovilidad, Iveco reafirma su compromiso con la innovación y la industria argentina. Expoagro se convierte así en el escenario ideal para mostrar el orgullo de una fábrica con más de medio siglo de historia y la pasión de seguir acompañando al productor en cada desafío.