LATAM se posiciona entre las 12 aerolíneas con mayor flota del mundo y proyecta alcanzar las 410 aeronaves en 2026

LATAM Airlines Group continúa avanzando en su plan de crecimiento y modernización de flota. Al cierre de 2025, el grupo  alcanzó las 371 aeronaves, tras incorporar 26 aviones nuevos durante el año, todos modelos de última generación, posicionándose entre las 12 aerolíneas con mayor flota del mundo.

La expansión continuará en 2026, cuando LATAM proyecta alcanzar los 410 aviones, con la llegada de 41 nuevas aeronaves. Entre ellas se encuentran los primeros Embraer que operará el grupo, destinados a fortalecer la red doméstica en Brasil y aportar mayor flexibilidad operacional en ese mercado.

En 2027, la compañía espera sumar 27 aviones adicionales, incluyendo el primer Airbus XLR, modelo que permitirá ampliar el alcance en rutas de media distancia.

“Este crecimiento no solo responde a una mayor necesidad de conectividad tanto dentro de la región como con otros mercados internacionales, sino también a nuestra convicción de que el futuro de la aviación debe ser más eficiente y sostenible. Cada nueva aeronave que estaremos incorporando contará con tecnología de última generación que nos permitirá reducir nuestras emisiones, permitiéndonos avanzar de manera concreta en nuestra hoja de ruta para las emisiones netas cero al 2050”, dice Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.

Meta 2030: más del 50% de la flota será de última generación

Hacia el final de la década, LATAM prevé incorporar más de 130 nuevas aeronaves  provenientes de distintos fabricantes. Con ello, proyecta que más del 50% de su flota – al menos 200 aviones – estará compuesta por modelos de última generación en 2030.

Estos aviones permiten reducir entre un 20% y 25% las emisiones de CO2 en comparación con modelos anteriores, además de optimizar el consumo de combustible, según datos de sus fabricantes.

De esta forma, LATAM consolida una de las flotas más grandes y modernas de la región y refuerza su posición competitiva, combinando expansión, eficiencia y una hoja de ruta clara hacia las emisiones netas cero al 2050.