BYD aumenta su interés en el automovilismo y evalúa un desembarco en la F1

Después de que Cadillac y Audi entraran en la Fórmula 1 en la temporada 2026, que comenzó el pasado fin de semana con el Gran Premio de Australia, llegó el turno de otro gigante de la industria automotriz BYD. Aún ausente del automovilismo, la marca china estuvo sondeando el mundo del automovilismo en los últimos meses y ahora se acerca a la mayor incursión posible en el deporte motor.

La información proviene del portal estadounidense Bloomberg, que añade que el alto costo de operar un equipo en la F1 tiende a ser el principal obstáculo para BYD en este momento. El fabricante de automóviles sigue abierto a entrar en la parrilla como duodécimo equipo, como hizo Cadillac, o mediante la compra de un equipo ya existente, como hizo Audi con Sauber.

La marca china, que es un acrónimo del inglés «Build Your Dreams» (Construye tus sueños), se centra especialmente en la producción de vehículos eléctricos e híbridos, lo que encajaría con el propósito de la nueva normativa técnica de la F1. Ahora, las unidades de potencia dividen la combustión interna y la potencia eléctrica en un 50/50.

La Fórmula E reveló recientemente que mantiene conversaciones activas con BYD sobre una posible entrada en el campeonato. Jeff Dodds, director ejecutivo de la categoría eléctrica, explicó que el diálogo con el fabricante chino se lleva a cabo desde hace algún tiempo, aunque aún no hay un anuncio oficial sobre la participación en la categoría eléctrica.

Anteriormente, el portal especializado Daily Sportscar también informó de que el fabricante chino está en contacto con los responsables de la normativa de los prototipos LMH y LMDh para comprender mejor el proceso técnico de desarrollo y competición. La idea de BYD es explorar la posibilidad de entrar en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), con la posibilidad de expandirse en el futuro a la serie norteamericana IMSA.

Sin embargo, existe una barrera evidente para esta idea: BYD no comercializa coches de calle en Estados Unidos, un requisito indispensable para entrar en la clase GTP de la IMSA. En este punto, una entrada en la F1 podría ayudar a la marca china, que ya superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en todo el mundo.

Si entra en la F1, la visibilidad de la marca en EE. UU. será considerable, ya que el deporte sigue creciendo en el país norteamericano gracias al impulso generado por la serie documental de Netflix, Drive To Survive, y por las tres fechas que el país tiene en el calendario. Por lo tanto, la entrada en el mercado automovilístico estadounidense podría pasar por la Fórmula 1.

En una entrevista con el periódico francés Le Figaro, el presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, afirmó que la llegada de un equipo chino a la parrilla sería el siguiente paso lógico para la categoría tras la entrada de Cadillac esta temporada.

La Fórmula 1 vuelve a la acción entre el 13 y 15 de marzo con el GP de China, segunda fecha de la temporada 2026. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.