McLaren señala preocupación con posibilidad de accidentes en largadas: «Un problema»

La nueva era de la Fórmula 1 comenzó oficialmente el pasado fin de semana con el Gran Premio de Australia. Sin embargo, a pesar de las intensas disputas y los numerosos adelantamientos que acapararon la atención a lo largo de la carrera, también hubo directivos que terminaron preocupados, como es el caso del jefe de McLaren, Andrea Stella.

El directivo italiano citó un momento concreto de la carrera como el más preocupante: la largada. Dada la gran diferencia de velocidad entre los autos en el momento de la partida, el inicio de la carrera se convirtió en un tema de debate en el mundo de la F1, especialmente después de que Franco Colapinto casi chocara por detrás a Liam Lawson.

«Creo que la preocupación continúa. Hoy casi se produce un accidente en la largada. Había una diferencia de velocidad muy grande en la parrilla. Podemos cruzar los dedos o simplemente hacer algo más para garantizar que se reduzca esa diferencia de velocidad», analizó Stella.

«Este es un tema muy técnico. No creo que debamos entrar mucho en “debemos hacer esto o aquello”. Mi petición es que hagamos más. Tenemos que mantener la atención en la largada, porque en algún momento esto acabará convirtiéndose en un problema», continuó el jefe de McLaren.

Otro punto de la carrera que ofrece un mayor riesgo de accidente es al final de las largas rectas, cuando los pilotos comienzan a gestionar más la batería y vuelven a variar las velocidades. Lando Norris llegó a señalar esta situación, y el jefe de McLaren está de acuerdo con el actual campeón del mundo.

«En mi opinión, esto fue motivo de preocupación principalmente en la primera vuelta. Lando, en particular, destacó que es bastante complicado cuando hay coches muy cerca que pueden estar utilizando la energía o no. Esto crea una diferencia de velocidad que se vuelve bastante impredecible. E, incluso desde este punto de vista, no debemos estar satisfechos solo porque no haya pasado nada. Siempre debemos ser proactivos en lo que respecta a la seguridad», comentó Stella.

Por otro lado, Stella reconoció una mayor acción en la pista, especialmente al comienzo de la prueba. Sin embargo, el directivo italiano considera que esto solo es así en las primeras vueltas, ya que los adelantamientos se vuelven más raros una vez que los pilotos entran en el mismo programa de uso de energía.

«Sin duda fue emocionante al principio de la carrera, cuando hubo adelantamientos, en particular entre Mercedes y Ferrari. Para mí, esto todavía parece un poco artificial. Es un tipo de adelantamiento que tiene que ver con la forma en que estamos utilizando la batería», explicó el directivo de McLaren.

«De hecho, cuando el ritmo se estabiliza y todos siguen el mismo patrón en cuanto al calendario de uso de energía, creo que los adelantamientos se vuelven difíciles. Por lo tanto, esto es algo que debemos seguir analizando. Así que, en mi opinión, los tres puntos de atención siguen vigentes. Y la primera carrera confirmó que así es», concluyó.

La F1 vuelve a la pista este fin de semana, con el GP de China.